Pistes
1 RWY, 1400m/4593ft 1 Runway, longueur maximale : 1400m/4593ft (paved)
4593ft
Disponibilité de carburant
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
METAR: 63 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 07 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 25 | ←R 1 kt | 3 kt ↓ |
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
02030G55KT
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
02030G55KT
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
02030G55KT
Neige ou précipitations mixtes réduisent la visibilité et le freinage.
SN
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
04023G35KT
Neige ou précipitations mixtes réduisent la visibilité et le freinage.
SN
METAR BIIS 251200Z 05003KT 9999 -SHRA OVC025 03/01 Q1018 TAF BIIS 260729Z 2608/2617 02030G55KT 2000 SN OVC010 BECMG 2615/2617 04023G35KT 8000 -SN OVC020
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Isafjordur est situé dans un fjord avec une piste proche d’une montagne ; le segment final d’approche est VFR même pour des procédures aux instruments, et des vents de sud-est peuvent rendre les atterrissages délicats. Des approches RNAV et NDB sont disponibles, et les départs IFR publiés utilisent une SID, mais les autorisations peuvent imposer un départ VFR puis la prise de l’autorisation océanique auprès d’Iceland Radio. Pas de redevances d’atterrissage ni de stationnement. Avgas est fourni par le même prestataire qu’à BIEG. Des oiseaux marins nidifient près de l’aire de stationnement et peuvent attaquer les personnes à proximité. L’hébergement hôtelier est limité et se remplit rapidement pendant la saison touristique. Les départs vers Greenland nécessitent une autorisation préalable de l’Icelandic CAA, qui demande les coordonnées de carte bancaire pour une faible redevance ; les Douanes se déplacent également, et le numéro d’autorisation doit être saisi dans la case 18 (Field 18) du plan de vol, bien que le personnel AFIS local puisse ne pas être familier avec cette procédure.