Horaires d’exploitation:
Tous les jours 09:00–16:00 HL
Douane & Police:
Douanes: Unavailable • Police: indisponible
Pistes
1 RWY, 1400m/4593ft 1 Runway, longueur maximale : 1400m/4593ft (paved)
Source : OpenAIP
07/25
Asphalte
Longueur
1400m
4593ft
4593ft
07/25
Asphalte
Longueur
1400m/4593ft
1400m/4593ft
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS: 0000-0000+1 LT
Jet A1: 0900-1800 LT
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 14 kt
←R 2 kt
Vent
80° · 14 kt
Température
14°C
Point de rosée
5°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1001 hPa
Plafond
Clear
METAR: 11 h · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 07 | ←R 2 kt | 14 kt ↑ |
| 25 | →L 2 kt | 14 kt ↓ |
Fri 17:00Z → Fri 20:00Z
VFR
[06015KT 9999 NSW NSC]
60° 15 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR BIIS 241800Z 08014KT CAVOK 14/05 Q1001 TAF BIIS 241658Z 2417/2420 06015KT CAVOK
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Isafjordur est situé dans un fjord avec une piste proche d’une montagne ; le segment final d’approche est VFR même pour des procédures aux instruments, et des vents de sud-est peuvent rendre les atterrissages délicats. Des approches RNAV et NDB sont disponibles, et les départs IFR publiés utilisent une SID, mais les autorisations peuvent imposer un départ VFR puis la prise de l’autorisation océanique auprès d’Iceland Radio. Pas de redevances d’atterrissage ni de stationnement. Avgas est fourni par le même prestataire qu’à BIEG. Des oiseaux marins nidifient près de l’aire de stationnement et peuvent attaquer les personnes à proximité. L’hébergement hôtelier est limité et se remplit rapidement pendant la saison touristique. Les départs vers Greenland nécessitent une autorisation préalable de l’Icelandic CAA, qui demande les coordonnées de carte bancaire pour une faible redevance ; les Douanes se déplacent également, et le numéro d’autorisation doit être saisi dans la case 18 (Field 18) du plan de vol, bien que le personnel AFIS local puisse ne pas être familier avec cette procédure.