Sault Ste. Marie Airport (CYAM)

Informations provenant de ourairports.com :

• 2007-06-05 : Nombre limité de tie-downs derrière l’ancienne caserne de pompiers ; alternative : calage avec des cales sur l’aire de trafic devant le FBO ; Pas de redevance d’atterrissage pour les aéronefs légers si du carburant est acheté ; frais de stationnement d’environ $13/nuit.
• 2007-06-05 : Éoliennes sur les collines à droite après le décollage piste 30 pouvant affecter les performances de montée ; éviter les virages à droite si le taux de montée requis ne peut pas être atteint—les virages à gauche peuvent être plus sûrs lors d’un départ vers l’est.
• 2007-06-11 : Quelques emplacements de tie-down se trouvent de l’autre côté de l’ancienne caserne ; sinon, calage sur l’aire de trafic près du FBO.
• 2007-06-12 : Certains tie-downs derrière l’ancienne caserne sont désormais réservés à l’école de pilotage basée sur le terrain, ne laissant que quelques places pour les aéronefs de passage ; les aéronefs de passage auront probablement à caler sur l’aire de trafic près du FBO.
• 2008-01-07 : Nombre limité de tie-downs derrière l’ancienne caserne ; sinon, calage sur l’aire de trafic chez Mara-Tech ; Le stationnement est payant et facturé par l’aéroport par courrier ; Un portail « sortie uniquement » près des tie-downs permet l’accès sans passer par le terminal ; Mara-Tech’s

Source : ourairports.com (importation unique)