Pistes
1 RWY, 2970m/9744ft 1 Runway, longueur maximale : 2970m/9744ft (paved)
Source : OpenAIP
07/25
Asphalte
Longueur
2970m
9744ft
9744ft
07/25
Asphalte
Longueur
2970m/9744ft
2970m/9744ft
Force
59/F/C/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 10 kt
→L 8 kt
Vent
30° · 13 kt
Température
20°C
Point de rosée
10°C
Visibilité
10km+
QNH
1022 hPa
Plafond
Clear
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 1600ft
METAR: 30 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 07 | →L 8 kt | 10 kt ↑ |
| 25 | ←R 8 kt | 10 kt ↓ |
12:00Z → 22:00Z
VFR
[02015KT 9999 FEW016]
20° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1600ft
22:00Z → Demain 07:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 FEW016]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1600ft
Demain 07:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[BECMG 19010KT 9999 FEW016]
Becoming (BECMG)
190° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1600ft
METAR DTMB 021200Z 03013KT 9999 FEW016 20/10 Q1022 TAF DTMB 021100Z 0212/0312 02015KT 9999 FEW016 BECMG 0222/0224 VRB03KT BECMG 0307/0309 19010KT
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Une autorisation d'entrée pour Tunesien est requise et peut être obtenue via des agents spécialisés tels que Flight Service Int'l ou ATAC. Le handling n'est pas obligatoire mais très utile, notamment en raison de la bureaucratie locale et de délais de traitement plus longs; prévoir au moins 2 heures pour le règlement avant le départ. Les taxes d'atterrissage et de stationnement sont faibles; le niveau des prix est globalement avantageux. Exemple: taxes d'atterrissage et de stationnement pour deux nuits env. €30; handling via FAST env. €110; autres redevances de navigation aérienne env. €100. JET A1 disponible; Avgas généralement indisponible et doit, le cas échéant, être commandé bien à l'avance. Beaucoup de personnel de sécurité sur l'aire de trafic GA; traitement militaire possible. ATC travaille sans complication, avec un anglais compréhensible. Des taxis sont disponibles en face de l'hôtel, mais pas toujours directement au poste de stationnement. Forts vents de travers fréquents, le plus souvent laminaires.