Pistes
1 RWY, 2970m/9744ft 1 Runway, longueur maximale : 2970m/9744ft (paved)
Source : OpenAIP
07/25
Asphalte
Longueur
2970m
9744ft
9744ft
07/25
Asphalte
Longueur
2970m/9744ft
2970m/9744ft
Force
59/F/C/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 2 kt
→L 7 kt
Vent
180° · 7 kt
Température
30°C
Point de rosée
23°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1013 hPa
Plafond
Clear
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 25 | →L 7 kt | 2 kt ↑ |
| 07 | ←R 7 kt | 2 kt ↓ |
00:00Z → 11:00Z
VFR
[19007KT 9999 FEW026]
190° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2600ft
11:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[BECMG 12014KT 9999 FEW026]
Becoming (BECMG)
120° 14 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2600ft
METAR DTMB 040030Z 18007KT CAVOK 30/23 Q1013 TAF DTMB 032300Z 0400/0424 19007KT 9999 FEW026 BECMG 0411/0413 12014KT
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Une autorisation d'entrée pour Tunesien est requise et peut être obtenue via des agents spécialisés tels que Flight Service Int'l ou ATAC. Le handling n'est pas obligatoire mais très utile, notamment en raison de la bureaucratie locale et de délais de traitement plus longs; prévoir au moins 2 heures pour le règlement avant le départ. Les taxes d'atterrissage et de stationnement sont faibles; le niveau des prix est globalement avantageux. Exemple: taxes d'atterrissage et de stationnement pour deux nuits env. €30; handling via FAST env. €110; autres redevances de navigation aérienne env. €100. JET A1 disponible; Avgas généralement indisponible et doit, le cas échéant, être commandé bien à l'avance. Beaucoup de personnel de sécurité sur l'aire de trafic GA; traitement militaire possible. ATC travaille sans complication, avec un anglais compréhensible. Des taxis sont disponibles en face de l'hôtel, mais pas toujours directement au poste de stationnement. Forts vents de travers fréquents, le plus souvent laminaires.