Pistes
1 RWY, 2970m/9744ft 1 Runway, longueur maximale : 2970m/9744ft (paved)
Source : OpenAIP
07/25
Asphalte
Longueur
2970m
9744ft
9744ft
07/25
Asphalte
Longueur
2970m/9744ft
2970m/9744ft
Force
59/F/C/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 8 kt
→L 9 kt
Vent
200° · 12 kt
Température
37°C
Point de rosée
15°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1013 hPa
Plafond
Clear
Dangers potentiels :
Direction du vent rapidement variable signalée.
180V240
METAR: 17 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 25 | →L 9 kt | 8 kt ↑ |
| 07 | ←R 9 kt | 8 kt ↓ |
06:00Z → 07:00Z
VFR
[14005KT 9999 NSW NSC]
140° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
07:00Z → 13:00Z
VFR
[BECMG 20015KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
200° 15 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
13:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 10015KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
100° 15 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
16:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[BECMG 16013KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
160° 13 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR DTMB 030900Z 20012KT 180V240 CAVOK 37/15 Q1013 TAF DTMB 030500Z 0306/0406 14005KT CAVOK BECMG 0307/0309 20015KT BECMG 0313/0315 10015KT BECMG 0316/0318 16013KT
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Une autorisation d'entrée pour Tunesien est requise et peut être obtenue via des agents spécialisés tels que Flight Service Int'l ou ATAC. Le handling n'est pas obligatoire mais très utile, notamment en raison de la bureaucratie locale et de délais de traitement plus longs; prévoir au moins 2 heures pour le règlement avant le départ. Les taxes d'atterrissage et de stationnement sont faibles; le niveau des prix est globalement avantageux. Exemple: taxes d'atterrissage et de stationnement pour deux nuits env. €30; handling via FAST env. €110; autres redevances de navigation aérienne env. €100. JET A1 disponible; Avgas généralement indisponible et doit, le cas échéant, être commandé bien à l'avance. Beaucoup de personnel de sécurité sur l'aire de trafic GA; traitement militaire possible. ATC travaille sans complication, avec un anglais compréhensible. Des taxis sont disponibles en face de l'hôtel, mais pas toujours directement au poste de stationnement. Forts vents de travers fréquents, le plus souvent laminaires.