Aéroport international Tunis/Carthage (DTTA) IFR

Le handling est obligatoire, généralement organisé via FAST, contact +216 718 09761. Les opérations sont globalement professionnelles et simples en VFR comme en IFR, mais attendez-vous à une configuration d’aéroport complexe et à un passage potentiellement lent à la sûreté et au contrôle des passeports. Les aéronefs sont routés via plusieurs points de report à l’arrivée. Les deux pistes 01/19 et 11/29 sont utilisées dans les deux sens, donc vent arrière possible; voir AIP/NOTAM pour les procédures.

Les redevances d’atterrissage et de handling sont élevées. Exemple: atterrissage + handling environ €600. Autre exemple: atterrissage + handling environ €270. Le handling par FAST est couramment utilisé et jugé efficace. Pour des vols d’affaires sans handling, les redevances d’atterrissage peuvent être d’environ €100.

Avgas n’est pas disponible; Jet-A1 est disponible et décrit comme peu coûteux. Avgas peut être arrangé via Tunisavia avec préavis, mais l’approvisionnement est peu fiable et lent, étant géré par l’armée; confirmez la disponibilité avant de planifier les escales carburant. Des camions-citernes pour Jet-A1 sont disponibles sur demande.

Les formalités de douane et d’immigration sont généralement efficaces lorsqu’elles sont gérées par FAST, bien que des documents (y compris l’immatriculation de l’aéronef sur les cartes d’entrée/sortie) soient requis. Les équipages en uniforme avec badges d’entreprise peuvent bénéficier d’un traitement plus rapide et de remises en boutique.

Les taxis exigent un paiement en espèces; il est recommandé de changer de l’argent à l’arrivée. Le français est largement utilisé à l’aéroport. La ville offre des attractions notables telles que le Bardo Museum et des ruines antiques.

Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.