Horaires d’exploitation:
Lun–Ven 08:00–15:00 HL; PPR en dehors de ces horaires
Été
Douane & Police:
Douanes: sur demande • Police: sur demande
Pistes
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, longueur maximale : 2500m/8202ft (paved)
Source : OpenAIP
07/25
Asphalte
Longueur
2500m
8202ft
8202ft
07/25
Asphalte
Longueur
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Force
100/F/A/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 2 kt
→L 10 kt
Vent
170° · 10 kt
Température
22°C
Point de rosée
15°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1004 hPa
Plafond
Clear
METAR: 29 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 25 | →L 10 kt | 2 kt ↑ |
| 07 | ←R 10 kt | 2 kt ↓ |
18:00Z → 21:00Z
VFR
[22012KT 9999 NSW NSC]
220° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → 21:00Z
VFR
[BECMG 24006KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
240° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EDBC 081850Z AUTO 17010KT CAVOK 22/15 Q1004 TAF EDBC 081700Z 0818/0821 22012KT CAVOK BECMG 0818/0821 24006KT
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
* = connexion requise
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Magdeburg-Cochstedt offre un grand aérodrome avec une infrastructure aéroportuaire complète et une piste de plus de 3000 m. L’aéroport convient à la formation IFR et au vol de nuit. Le week-end, la zone de contrôle est inactive et seul un service d’information est disponible. Les décollages à l’intersection ne seraient pas autorisés. Les procédures de sûreté imposent de passer par un détecteur de métaux pour accéder au bistro, situé hors de la zone sécurisée. La ville de Magdeburg se trouve à environ 30 km.
Le personnel de la tour, de l’aire de trafic, du service incendie et du restaurant est décrit comme très aimable et serviable. Le soutien au vol de nuit et à la formation est souligné positivement, et il est fait mention d’une maison d’hôtes sur site. Les redevances d’atterrissage sont décrites comme très faibles ; exemple : redevance d’atterrissage d’environ €15.
Certains rapports mentionnent des problèmes de communication ou une absence de réponse de la part du personnel de l’aéroport, ainsi que des cas de voltige sans contact radio ayant affecté les départs. Les procédures peuvent varier ; voir AIP/NOTAM.