Horaires d’exploitation:
Lun–Ven 08:00–15:00 HL; PPR en dehors de ces horaires
Été
Douane & Police:
Douanes: sur demande • Police: sur demande
Pistes
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, longueur maximale : 2500m/8202ft (paved)
Source : OpenAIP
07/25
Asphalte
Longueur
2500m
8202ft
8202ft
07/25
Asphalte
Longueur
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Force
100/F/A/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion-citerne
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 8 kt
←R 10 kt
Vent
300° · 13 kt
Température
13°C
Point de rosée
4°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1024 hPa
Plafond
Clear
METAR: 34 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 25 | ←R 10 kt | 8 kt ↑ |
| 07 | →L 10 kt | 8 kt ↓ |
12:00Z → 21:00Z
VFR
[30012KT 9999 NSW NSC]
300° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 16:00Z
[TEMPO 30015G25KT]
Temporary (TEMPO)
300° 15 kt G25
METAR EDBC 231320Z AUTO 30013KT CAVOK 13/04 Q1024 TAF EDBC 231100Z 2312/2321 30012KT CAVOK TEMPO 2312/2316 30015G25KT
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Magdeburg-Cochstedt offre un grand aérodrome avec une infrastructure aéroportuaire complète et une piste de plus de 3000 m. L’aéroport convient à la formation IFR et au vol de nuit. Le week-end, la zone de contrôle est inactive et seul un service d’information est disponible. Les décollages à l’intersection ne seraient pas autorisés. Les procédures de sûreté imposent de passer par un détecteur de métaux pour accéder au bistro, situé hors de la zone sécurisée. La ville de Magdeburg se trouve à environ 30 km.
Le personnel de la tour, de l’aire de trafic, du service incendie et du restaurant est décrit comme très aimable et serviable. Le soutien au vol de nuit et à la formation est souligné positivement, et il est fait mention d’une maison d’hôtes sur site. Les redevances d’atterrissage sont décrites comme très faibles ; exemple : redevance d’atterrissage d’environ €15.
Certains rapports mentionnent des problèmes de communication ou une absence de réponse de la part du personnel de l’aéroport, ainsi que des cas de voltige sans contact radio ayant affecté les départs. Les procédures peuvent varier ; voir AIP/NOTAM.