Pistes
2 RWY, 4000m/13123ft 2 Runways, longueur maximale : 4000m/13123ft (paved)
Source : OpenAIP
Prix carburant de la communauté
Jet A1
AVGAS
Jet A1, AVGAS: Camion
| Type | Prix communautaire |
|---|---|
|
€2.59 / L |
Dernier signalement 2026-05-05 · Actualisé 2026-05-27 · Les données de la communauté peuvent être inexactes ou obsolètes : Mettre à jour les prix.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 1 kt
→L 1 kt
Vent
30° · 1 kt
Température
3°C
Point de rosée
3°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1028 hPa
Plafond
Clear
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
03/03
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 30 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 08 | →L 1 kt | 1 kt ↑ |
| 26 | ←R 1 kt | 1 kt ↓ |
Demain 01:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[BECMG 24005KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
240° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
15:00Z → Demain 01:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
06:00Z → 15:00Z
VFR
[BECMG 08005KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
80° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
01:00Z → 06:00Z
LIFR
[PROB40 TEMPO 1207 BCFG]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
1.2 km · Patches Fog (BCFG)
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 FG
00:00Z → 06:00Z
VFR
[VRB01KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 1 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EDDM 222350Z AUTO 03001KT CAVOK 03/03 Q1028 NOSIG TAF EDDM 222300Z 2300/2406 VRB01KT CAVOK PROB40 TEMPO 2301/2306 1200 BCFG BECMG 2306/2308 08005KT BECMG 2315/2317 VRB02KT BECMG 2401/2403 24005KT
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de EDDM
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à EDDM
AirfieldBot
L’aviation générale est accueillie à Munich (EDDM), avec PPR requis pour les aéronefs de moins de 2 t MTOW. Les créneaux IFR sont coordonnés et le handling n’est pas strictement obligatoire, mais pour les aéronefs de moins de 2 t, un handling ou des arrangements particuliers sont nécessaires. Les demandes de slot peuvent être faites directement par téléphone (+49 6103 707 55 00) ou par e-mail (gat@munich-airport.de). La configuration de l’aéroport implique des procédures de roulage complexes avec plusieurs changements de fréquence, mais la coordination au sol est efficace et professionnelle. Les opérations VFR et IFR sont possibles, bien que l’accès VFR pour les aéronefs de moins de 2 t puisse être restreint; les procédures varient—voir AIP/NOTAM.
Les redevances sont élevées par rapport aux aéroports régionaux. Exemple: charges totales d’environ 500 € pour un court séjour, dont environ 230 € de handling. Autre exemple: atterrissage, stationnement et handling autour de 200–300 € pour les aéronefs de moins de 2 t. Pour des durées de stationnement plus longues, les tarifs journaliers peuvent être plus élevés.
Le GAT (General Aviation Terminal) propose des salons et un bistrot avec cuisine locale et internationale. Le transport au sol entre le terminal et le GAT nécessite généralement un taxi ou un bus; les distances à pied peuvent atteindre 2 km. Le personnel est décrit comme aimable et serviable, avec toutefois des temps d’attente possibles pour le transport au sol.
Attendez-vous à un service ATC professionnel et une coordination fluide même pendant les périodes chargées. Les procédures exigent une attention particulière à la gestion des slots et aux exigences de report horaire avant la mise en route et le départ. L’aéroport dispose de pistes parallèles avec des tours distinctes; des traversées à mi-piste et des circuits de survol touristique sont possibles lorsqu’ils sont coordonnés.
Dans l’ensemble, EDDM convient aux vols GA non commerciaux recherchant des installations complètes dans un grand aéroport international, mais les coûts sont nettement plus élevés que sur des terrains plus petits.