Pistes
2 RWY, 4000m/13123ft 2 Runways, longueur maximale : 4000m/13123ft (paved)
Source : OpenAIP
Prix carburant de la communauté
Jet A1
Jet A1: Camion · H24
| Type | Prix communautaire |
|---|---|
|
€2.59 / L |
Dernier signalement 2026-05-05 · Actualisé 2026-05-27 · Les données de la communauté peuvent être inexactes ou obsolètes : Mettre à jour les prix.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 1 kt
→L 8 kt
Vent
180° · 8 kt
Température
7°C
Point de rosée
5°C
Visibilité
10km+
QNH
1007 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Temporary (TEMPO)
[RA]
→ Rain (RA)
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
SCT 4400ft
METAR: 29 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 26 | →L 8 kt | 1 kt ↑ |
| 08 | ←R 8 kt | 1 kt ↓ |
Demain 04:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[BECMG 25008KT 9999 FEW015 BKN040]
Becoming (BECMG)
250° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1500ft · Broken (BKN) 4000ft
21:00Z → Demain 04:00Z
VFR
[BECMG 25013KT 9999 FEW015 BKN040]
Becoming (BECMG)
250° 13 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1500ft · Broken (BKN) 4000ft
18:00Z → 20:00Z
[PROB30 TEMPO 27020G30KT SHRA SCT015]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
270° 20 kt G30 · Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 1500ft TCU
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
14:00Z → 17:00Z
MVFR
[TEMPO 25025G35KT BKN013]
Temporary (TEMPO)
250° 25 kt G35 · Broken (BKN) 1300ft
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
25025G35KT
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
25025G35KT
09:00Z → 21:00Z
VFR
[BECMG 22015G25KT 9999 FEW015 BKN040]
Becoming (BECMG)
220° 15 kt G25 · 9.7 km · Few (FEW) 1500ft · Broken (BKN) 4000ft
06:00Z → 16:00Z
[TEMPO RA]
Temporary (TEMPO)
Rain (RA)
06:00Z → 09:00Z
VFR
[18010KT 9999 FEW015 BKN040]
180° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1500ft · Broken (BKN) 4000ft
METAR EDDM 250720Z AUTO 18008KT 150V220 9999 -RA SCT044 07/05 Q1007 TEMPO RA TAF EDDM 250500Z 2506/2612 18010KT 9999 FEW015 BKN040 TEMPO 2506/2516 RA BECMG 2509/2512 22015G25KT TEMPO 2514/2517 25025G35KT BKN013 PROB30 TEMPO 2518/2520 27020G30KT SHRA SCT015TCU BECMG 2521/2523 25013KT BECMG 2604/2606 25008KT
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L’aviation générale est accueillie à Munich (EDDM), avec PPR requis pour les aéronefs de moins de 2 t MTOW. Les créneaux IFR sont coordonnés et le handling n’est pas strictement obligatoire, mais pour les aéronefs de moins de 2 t, un handling ou des arrangements particuliers sont nécessaires. Les demandes de slot peuvent être faites directement par téléphone (+49 6103 707 55 00) ou par e-mail (gat@munich-airport.de). La configuration de l’aéroport implique des procédures de roulage complexes avec plusieurs changements de fréquence, mais la coordination au sol est efficace et professionnelle. Les opérations VFR et IFR sont possibles, bien que l’accès VFR pour les aéronefs de moins de 2 t puisse être restreint; les procédures varient—voir AIP/NOTAM.
Les redevances sont élevées par rapport aux aéroports régionaux. Exemple: charges totales d’environ 500 € pour un court séjour, dont environ 230 € de handling. Autre exemple: atterrissage, stationnement et handling autour de 200–300 € pour les aéronefs de moins de 2 t. Pour des durées de stationnement plus longues, les tarifs journaliers peuvent être plus élevés.
Le GAT (General Aviation Terminal) propose des salons et un bistrot avec cuisine locale et internationale. Le transport au sol entre le terminal et le GAT nécessite généralement un taxi ou un bus; les distances à pied peuvent atteindre 2 km. Le personnel est décrit comme aimable et serviable, avec toutefois des temps d’attente possibles pour le transport au sol.
Attendez-vous à un service ATC professionnel et une coordination fluide même pendant les périodes chargées. Les procédures exigent une attention particulière à la gestion des slots et aux exigences de report horaire avant la mise en route et le départ. L’aéroport dispose de pistes parallèles avec des tours distinctes; des traversées à mi-piste et des circuits de survol touristique sont possibles lorsqu’ils sont coordonnés.
Dans l’ensemble, EDDM convient aux vols GA non commerciaux recherchant des installations complètes dans un grand aéroport international, mais les coûts sont nettement plus élevés que sur des terrains plus petits.