Pistes
2 RWY, 4000m/13123ft 2 Runways, longueur maximale : 4000m/13123ft (paved)
Source : OpenAIP
Prix carburant de la communauté
Jet A1
Jet A1: Camion · 0000-0000+1 UTC
| Type | Prix communautaire |
|---|---|
|
€2.59 / L |
Dernier signalement 2026-05-05 · Actualisé 2026-05-27 · Les données de la communauté peuvent être inexactes ou obsolètes : Mettre à jour les prix.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 7 kt
→L 6 kt
Vent
220° · 9 kt
Température
12°C
Point de rosée
10°C
Visibilité
10km+
QNH
1016 hPa
Plafond
4700 BKN
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
SCT 3000ft
BKN 4700ft
METAR: 14 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 26 | →L 6 kt | 7 kt ↑ |
| 08 | ←R 6 kt | 7 kt ↓ |
06:00Z → 16:00Z
VFR
[24009KT 9999 SCT040]
240° 9 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
11:00Z → 16:00Z
VFR
[TEMPO 29015G25KT SHRA BKN040]
Temporary (TEMPO)
290° 15 kt G25 · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 4000ft TCU
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
16:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
METAR EDDM 050720Z AUTO 22009KT 9999 SCT030 BKN047 12/10 Q1016 NOSIG TAF EDDM 050500Z 0506/0612 24009KT 9999 SCT040 TEMPO 0511/0516 29015G25KT SHRA BKN040TCU BECMG 0516/0518 VRB03KT
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L’aviation générale est accueillie à Munich (EDDM), avec PPR requis pour les aéronefs de moins de 2 t MTOW. Les créneaux IFR sont coordonnés et le handling n’est pas strictement obligatoire, mais pour les aéronefs de moins de 2 t, un handling ou des arrangements particuliers sont nécessaires. Les demandes de slot peuvent être faites directement par téléphone (+49 6103 707 55 00) ou par e-mail (gat@munich-airport.de). La configuration de l’aéroport implique des procédures de roulage complexes avec plusieurs changements de fréquence, mais la coordination au sol est efficace et professionnelle. Les opérations VFR et IFR sont possibles, bien que l’accès VFR pour les aéronefs de moins de 2 t puisse être restreint; les procédures varient—voir AIP/NOTAM.
Les redevances sont élevées par rapport aux aéroports régionaux. Exemple: charges totales d’environ 500 € pour un court séjour, dont environ 230 € de handling. Autre exemple: atterrissage, stationnement et handling autour de 200–300 € pour les aéronefs de moins de 2 t. Pour des durées de stationnement plus longues, les tarifs journaliers peuvent être plus élevés.
Le GAT (General Aviation Terminal) propose des salons et un bistrot avec cuisine locale et internationale. Le transport au sol entre le terminal et le GAT nécessite généralement un taxi ou un bus; les distances à pied peuvent atteindre 2 km. Le personnel est décrit comme aimable et serviable, avec toutefois des temps d’attente possibles pour le transport au sol.
Attendez-vous à un service ATC professionnel et une coordination fluide même pendant les périodes chargées. Les procédures exigent une attention particulière à la gestion des slots et aux exigences de report horaire avant la mise en route et le départ. L’aéroport dispose de pistes parallèles avec des tours distinctes; des traversées à mi-piste et des circuits de survol touristique sont possibles lorsqu’ils sont coordonnés.
Dans l’ensemble, EDDM convient aux vols GA non commerciaux recherchant des installations complètes dans un grand aéroport international, mais les coûts sont nettement plus élevés que sur des terrains plus petits.