Pistes
2 RWY, 4000m/13123ft 2 Runways, longueur maximale : 4000m/13123ft (paved)
Source : OpenAIP
Prix carburant de la communauté
Jet A1
Jet A1: Camion · H24
| Type | Prix communautaire |
|---|---|
|
€2.59 / L |
Dernier signalement 2026-05-05 · Actualisé 2026-05-27 · Les données de la communauté peuvent être inexactes ou obsolètes : Mettre à jour les prix.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 2 kt
→L 5 kt
Vent
190° · 5 kt
Température
5°C
Point de rosée
2°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1015 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 26 | →L 5 kt | 2 kt ↑ |
| 08 | ←R 5 kt | 2 kt ↓ |
17:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[BECMG 26012KT 9999 BKN040]
Becoming (BECMG)
260° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 4000ft
14:00Z → 17:00Z
MVFR
[TEMPO 26025G35KT BKN013]
Temporary (TEMPO)
260° 25 kt G35 · Broken (BKN) 1300ft
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
26025G35KT
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
26025G35KT
08:00Z → 17:00Z
VFR
[BECMG 22020G30KT 9999 BKN040]
Becoming (BECMG)
220° 20 kt G30 · 9.7 km · Broken (BKN) 4000ft
04:00Z → 17:00Z
[TEMPO RA]
Temporary (TEMPO)
Rain (RA)
00:00Z → 08:00Z
VFR
[18010KT 9999 BKN040]
180° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 4000ft
METAR EDDM 242350Z AUTO 19005KT CAVOK 05/02 Q1015 NOSIG TAF EDDM 242300Z 2500/2606 18010KT 9999 BKN040 TEMPO 2504/2517 RA BECMG 2508/2510 22020G30KT TEMPO 2514/2517 26025G35KT BKN013 BECMG 2517/2519 26012KT
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L’aviation générale est accueillie à Munich (EDDM), avec PPR requis pour les aéronefs de moins de 2 t MTOW. Les créneaux IFR sont coordonnés et le handling n’est pas strictement obligatoire, mais pour les aéronefs de moins de 2 t, un handling ou des arrangements particuliers sont nécessaires. Les demandes de slot peuvent être faites directement par téléphone (+49 6103 707 55 00) ou par e-mail (gat@munich-airport.de). La configuration de l’aéroport implique des procédures de roulage complexes avec plusieurs changements de fréquence, mais la coordination au sol est efficace et professionnelle. Les opérations VFR et IFR sont possibles, bien que l’accès VFR pour les aéronefs de moins de 2 t puisse être restreint; les procédures varient—voir AIP/NOTAM.
Les redevances sont élevées par rapport aux aéroports régionaux. Exemple: charges totales d’environ 500 € pour un court séjour, dont environ 230 € de handling. Autre exemple: atterrissage, stationnement et handling autour de 200–300 € pour les aéronefs de moins de 2 t. Pour des durées de stationnement plus longues, les tarifs journaliers peuvent être plus élevés.
Le GAT (General Aviation Terminal) propose des salons et un bistrot avec cuisine locale et internationale. Le transport au sol entre le terminal et le GAT nécessite généralement un taxi ou un bus; les distances à pied peuvent atteindre 2 km. Le personnel est décrit comme aimable et serviable, avec toutefois des temps d’attente possibles pour le transport au sol.
Attendez-vous à un service ATC professionnel et une coordination fluide même pendant les périodes chargées. Les procédures exigent une attention particulière à la gestion des slots et aux exigences de report horaire avant la mise en route et le départ. L’aéroport dispose de pistes parallèles avec des tours distinctes; des traversées à mi-piste et des circuits de survol touristique sont possibles lorsqu’ils sont coordonnés.
Dans l’ensemble, EDDM convient aux vols GA non commerciaux recherchant des installations complètes dans un grand aéroport international, mais les coûts sont nettement plus élevés que sur des terrains plus petits.