Aéroport international Hannover (EDDV) IFR

Hanovre (EDDV) est un grand aéroport accueillant pour la GA, doté de deux pistes parallèles et de multiples procédures aux instruments dans les deux sens. Les arrivées VFR et IFR sont traitées efficacement, avec un ATC clair et professionnel, et sans exigence de slot ni de handling obligatoire pour la GA non commerciale. Le terminal GA (GAT) propose des contrôles de sûreté rapides, des salles de briefing confortables et un personnel avenant. Des voitures follow‑me guident les aéronefs vers les postes de stationnement ; le stationnement peut se faire sur l’aire de trafic ou, à l’occasion, sur une piste utilisée pour le stationnement GA lors des périodes chargées. Le Landegutscheinheft est accepté, entraînant souvent des redevances d’atterrissage faibles ou exonérées, avec trois heures de stationnement incluses.

Les redevances sont globalement modérées pour un aéroport de cette taille. Exemple : atterrissage et 24 h de stationnement, environ 60 € ; autre exemple : total des redevances, charge DFS incluse, environ 100 €. Pour des courtes escales avec le Landegutscheinheft, les coûts peuvent être minimes voire nuls. Des places de hangar sont disponibles, typiquement autour de 50 € par nuit.

Les installations comprennent l’avitaillement en libre‑service (carte BP requise), des lounges pilotes avec café gratuit, des salles de briefing et des restaurants à proximité dans le terminal principal, tels que Marche. Le personnel du GAT est constamment décrit comme serviable et accueillant.

L’accès terrestre est simple : la gare de S‑Bahn se trouve à 7–15 minutes à pied du GAT, avec des trains pour la ville de Hanovre toutes les 30–60 minutes et un temps de trajet d’environ 15–20 minutes. Les taxis vers la ville coûtent environ 40 €. Les comptoirs de location de voitures se situent au Terminal A, en face du GAT.

Sur le plan opérationnel, les pilotes rapportent de la souplesse dans l’affectation des pistes et les types d’approche, y compris des procédures ILS et RNP tant pour les vols VFR qu’IFR. Aucun slot n’est nécessaire pour les opérations GA en dehors d’événements publiés par NOTAM tels que CeBit. Des contrôles de sûreté sont requis avant le départ depuis le GAT ; emportez votre licence pour l’accès à l’aire de trafic.

Dans l’ensemble, EDDV offre des procédures efficaces, des redevances raisonnables, un excellent service et un accès facile à la ville de Hanovre, ce qui en fait une plateforme très adaptée aux vols d’aviation générale non commerciaux.