Aéroport Donaueschingen Villingen (EDTD) IFR

EDTD propose des opérations VFR et IFR, y compris des approches RNAV GPS. Les arrivées IFR sont décrites comme simples, les procédures étant considérées comme peu complexes. Paiement possible via l’app Aerops. Exemple: total des redevances pour atterrissage, deux dédouanements et une approche IFR environ 70 €. Des surcharges d’approche IFR sont courantes; un exemple mentionne une redevance d’approche IFR d’environ 30 €. La douane est disponible sur préavis téléphonique conformément à l’AIP, et le processus est rapide et simple. L’aérodrome accueille divers types de trafic, y compris des vols d’entraînement et des hélicoptères.

Un hôtel est situé directement sur le terrain et est généralement bien apprécié; des travaux de rénovation ont eu lieu mais l’établissement reste disponible. Le service d’autopartage App2drive est présent au terminal, permettant une poursuite rapide du voyage. L’avitaillement est rapide, avec 100LL et Jet A1 disponibles; pas de Mogas ni UL91. Le hangarage peut être indisponible pour la nuit, mais le stationnement est suffisant. Les horaires du restaurant varient; il peut être fermé par moments, bien qu’un bistrot avec terrasse existe pour des repas plus légers.

La piste revêtue mesure 1290 mètres et permet des opérations sereines dans la plupart des conditions. Les approches vers la piste 36 comportent une très courte finale; les approches vers la piste 18 nécessitent une attention à une ligne d’arbres près du seuil et à une possible turbulence ou à des ascendances par vents d’est en raison d’une rupture de pente côté est.

Le dédouanement requiert un préavis téléphonique tel que publié dans les sources officielles; les procédures sont efficaces lorsqu’elles sont respectées.

EDTD convient aux pilotes d’aviation générale recherchant un accès VFR et IFR, une organisation douanière fiable, un hébergement sur le terrain et une assistance au sol simple. Procédures variables; voir AIP/NOTAM.