Aéroport Emden (EDWE) IFR

Emden (EDWE) propose des opérations VFR et IFR, y compris des approches RNAV (GPS) pour avions à voilure fixe aux deux extrémités de piste. Les arrivées et départs IFR entraînent des surcharges supplémentaires. PPR par téléphone disponible pour des heures d’ouverture étendues, numéro de contact +49 4921 42434. L’aérodrome est utilisé par des hélicoptères desservant des opérations offshore, d’où un trafic hélicoptère fréquent, mais le personnel de la tour séquence les vols de GA efficacement. Certaines voies de circulation et seuils de piste sont signalés comme présentant des irrégularités; consultez les NOTAM pour les détails.

Les redevances d’atterrissage pour monomoteurs se situent généralement entre 20 et 30 €, avec supplément IFR et frais additionnels pour l’éclairage et le stationnement. Exemple: atterrissage et stationnement environ 30 €; supplément IFR environ 30 €; stationnement environ 10 € par jour après les quatre premières heures. Paiement en espèces non accepté; une autorisation de prélèvement (SEPA) est requise. Douanes/immigration peuvent être organisées sur demande pour des vols à destination ou en provenance du Royaume-Uni, après coordination téléphonique préalable avec la tour.

AVGAS disponible à une pompe en libre-service, réglé avec les redevances d’atterrissage à la tour. Des arrimages sont disponibles avec masses en béton ou ancres au sol; les places de stationnement peuvent être limitées en période de forte affluence, il est donc conseillé de réserver une place à l’avance pour les séjours prolongés. Support de maintenance disponible sur place.

Un arrêt de bus se trouve à 700 mètres du terminal (7–15 minutes à pied) et offre un accès économique au centre-ville. Les taxis vers la ville coûtent environ 13–15 € et prennent environ 10 minutes. Des vélos sont parfois disponibles sur l’aérodrome, parfois gratuitement.

Le restaurant sur le terrain a des horaires d’ouverture irréguliers et peut être fermé; des alternatives à proximité, à Leer-Papenburg, offrent une meilleure fiabilité et un meilleur rapport qualité-prix. Un service bruyant ou abrupt a parfois été constaté dans les services administratifs, mais le personnel ATC est constamment décrit comme aimable et serviable.

La faune, en particulier des cervidés près de la piste, a auparavant entraîné des restrictions opérationnelles telles que l’absence d’opérations de nuit et une fermeture anticipée avant le coucher du soleil; une clôture périmétrique a depuis été installée pour y remédier, mais les procédures peuvent varier—voir AIP/NOTAM. Des vents de travers de 10–20 kt sont fréquents en raison des vents dominants.

Emden convient aux vols d’aviation générale non commerciaux recherchant une gestion au sol efficace, une capacité IFR, des escales carburant ou un accès à la région par les transports publics ou à vélo.