Pistes
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, longueur maximale : 2500m/8202ft (paved)
Source : OpenAIP
16/34
Asphalte
Longueur
2500m
8202ft
8202ft
16/34
Asphalte
Longueur
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Force
64/F/A/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion · Lu-Ve 0500-1500 UTC
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 6 kt
←R 2 kt
Vent
180° · 6 kt
Température
16°C
Point de rosée
11°C
Visibilité
CAVOK
QNH
996 hPa
Plafond
Clear
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 16 | ←R 2 kt | 6 kt ↑ |
| 34 | →L 2 kt | 6 kt ↓ |
Demain 09:00Z → Demain 18:00Z
[TEMPO FEW030]
Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 3000ft CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
20:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[BECMG 14005KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
140° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
18:00Z → 20:00Z
VFR
[20010KT 9999 FEW040]
200° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
METAR EFVA 261850Z AUTO 18006KT CAVOK 16/11 Q0996 TAF EFVA 261737Z 2618/2718 20010KT 9999 FEW040 BECMG 2620/2622 14005KT TEMPO 2709/2718 FEW030CB
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Les horaires d’ouverture de l’ATC sont limités, avec seulement quelques vols réguliers par semaine; en dehors des heures ATC, les arrivées restent possibles—voir les NOTAM pour les détails. L’espace hangar est généralement disponible mais nécessite une coordination préalable avec « Kunnossapito », de préférence pendant les heures de bureau en semaine; l’accès au hangar nécessite également un arrangement préalable. Pas d’Avgas disponible; les pilotes locaux ravitaillent avec des jerricans. Exemple: taxi vers la ville environ 30 €. Le train pour Helsinki prend environ 4 heures et coûte autour de 50 €.
Les redevances d’atterrissage et frais associés varient selon le service et la durée. Exemple: total des redevances pour atterrissage, deux nuits de stationnement, passager, sûreté et terminal environ 110 €. Le paiement est généralement facturé après la visite. Le terminal comprend un snack-bar et une boulangerie, et il existe une grande zone d’aéroclub.
Les procédures et codes d’accès pour l’entrée au terminal peuvent être affichés côté aire de trafic; les pilotes doivent laisser leur adresse et les détails de l’aéronef au terminal principal après l’arrivée. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.