Horaires d’exploitation:
H24
Douane & Police:
Pistes
1 RWY, 3052m/10013ft 1 Runway, longueur maximale : 3052m/10013ft (paved)
Source : OpenAIP
15/33
Asphalte
Longueur
3052m
10013ft
10013ft
15/33
Asphalte
Longueur
3052m/10013ft
3052m/10013ft
Force
1550/R/C/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: H24
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 8 kt
→L 3 kt
Vent
310° · 8 kt
Température
22°C
Point de rosée
11°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1019 hPa
Plafond
Clear
METAR: 10 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 33 | →L 3 kt | 8 kt ↑ |
| 15 | ←R 3 kt | 8 kt ↓ |
20:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Demain 06:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[BECMG 27010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 20:00Z
VFR
[32010KT 9999 NSW NSC]
320° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EGBB 241120Z 31008KT 280V360 CAVOK 22/11 Q1019 TAF EGBB 241055Z 2412/2512 32010KT CAVOK BECMG 2420/2423 VRB04KT BECMG 2506/2509 27010KT
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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Frais d'atterrissage (£)
|
Frais d'atterrissage
Landing fee , Aircraft - MTOW up to 2000kg
|
Net:
£25.72
|
Brut:
£30.86
|
|
Taux de taxe : 20.00%
|
||
Dernière mise à jour 2022-03-16 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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Le handling est obligatoire pour l’aviation générale (GA) à Birmingham, avec plusieurs FBO disponibles. Exemple : handling ~£80, redevance d’atterrissage ~£40, stationnement ~£20 par jour. Des remises ou surclassements peuvent être proposés par certains handlers. Pas d’Avgas sur l’aérodrome ; uniquement du Jet fuel. L’aire de trafic (apron) GA et les terminaux sont situés à l’ouest de l’aéroport, séparés du terminal principal et difficilement accessibles à pied ; les handlers peuvent organiser des taxis ou un transport, un taxi vers le terminal principal coûtant environ £10. Tous les aéronefs doivent être équipés d’un transpondeur. Une notification GAR est requise pour l’entrée au Royaume‑Uni (voir onlinegar.com). Les procédures sont généralement simples, mais prévoir de longs vecteurs radar en périodes chargées. L’aéroport est décrit comme efficace et favorable à la GA, avec un personnel serviable et un minimum de contraintes de sûreté dans les installations GA. Pour les transports au sol, taxis directs ou VTC jusqu’au bâtiment Elmdon côté ouest. Les procédures varient ; voir AIP/NOTAM.