Horaires d’exploitation:
H24
Douane & Police:
Pistes
3 RWY, 3124m/10249ft 3 Runways, longueur maximale : 3124m/10249ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 7 kt
Vent
240° · 7 kt
Température
11°C
Point de rosée
8°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1015 hPa
Plafond
Clear
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 60 | 0 kt | 7 kt ↑ |
| 28 | →L 4 kt | 5 kt ↑ |
| 15 | ←R 7 kt | 0 kt ↑ |
| 33 | →L 7 kt | 0 kt ↑ |
| 10 | ←R 4 kt | 5 kt ↓ |
| 42 | 0 kt | 7 kt ↓ |
00:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[27010KT 9999 FEW015 SCT025]
270° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1500ft · Scattered (SCT) 2500ft
00:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[BECMG 20008KT 9999 FEW015 SCT025]
Becoming (BECMG)
200° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1500ft · Scattered (SCT) 2500ft
03:00Z → 09:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 7998 -RA BKN012]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
8.0 km · Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 1200ft
09:00Z → 17:00Z
[TEMPO 22015G25KT]
Temporary (TEMPO)
220° 15 kt G25
17:00Z → Demain 00:00Z
MVFR
[TEMPO 7001 RA]
Temporary (TEMPO)
7.0 km · Rain (RA)
21:00Z → Demain 00:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 +RA RA DZ BKN012]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Heavy Rain (+RA), Rain (RA), Drizzle (DZ) · Broken (BKN) 1200ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
METAR EGBB 070150Z 24007KT CAVOK 11/08 Q1015 TAF EGBB 062258Z 0700/0724 27010KT 9999 FEW015 SCT025 BECMG 0700/0703 20008KT PROB30 TEMPO 0703/0709 8000 -RA BKN012 TEMPO 0709/0717 22015G25KT TEMPO 0717/0724 7000 RA PROB30 TEMPO 0721/0724 3000 +RA RADZ BKN012
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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Frais d'atterrissage (£)
|
Frais d'atterrissage
Landing fee , Aircraft - MTOW up to 2000kg
|
Net:
£25.72
|
Brut:
£30.86
|
|
Taux de taxe : 20.00%
|
||
Dernière mise à jour 2022-03-16 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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Le handling est obligatoire pour l’aviation générale (GA) à Birmingham, avec plusieurs FBO disponibles. Exemple : handling ~£80, redevance d’atterrissage ~£40, stationnement ~£20 par jour. Des remises ou surclassements peuvent être proposés par certains handlers. Pas d’Avgas sur l’aérodrome ; uniquement du Jet fuel. L’aire de trafic (apron) GA et les terminaux sont situés à l’ouest de l’aéroport, séparés du terminal principal et difficilement accessibles à pied ; les handlers peuvent organiser des taxis ou un transport, un taxi vers le terminal principal coûtant environ £10. Tous les aéronefs doivent être équipés d’un transpondeur. Une notification GAR est requise pour l’entrée au Royaume‑Uni (voir onlinegar.com). Les procédures sont généralement simples, mais prévoir de longs vecteurs radar en périodes chargées. L’aéroport est décrit comme efficace et favorable à la GA, avec un personnel serviable et un minimum de contraintes de sûreté dans les installations GA. Pour les transports au sol, taxis directs ou VTC jusqu’au bâtiment Elmdon côté ouest. Les procédures varient ; voir AIP/NOTAM.