Horaires d’exploitation:
Ouvert 24 h/24
Douane & Police:
Pistes
3 RWY, 3124m/10249ft 3 Runways, longueur maximale : 3124m/10249ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion · H24
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 4 kt
Vent
280° · 4 kt
Température
11°C
Point de rosée
10°C
Visibilité
6km
QNH
1008 hPa
Plafond
700 BKN
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
BKN 700ft
OVC 2200ft
METAR: 27 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 28 | 0 kt | 4 kt ↑ |
| 33 | →L 3 kt | 3 kt ↑ |
| 60 | ←R 3 kt | 3 kt ↑ |
| 15 | ←R 3 kt | 3 kt ↓ |
| 42 | →L 3 kt | 3 kt ↓ |
| 10 | 0 kt | 4 kt ↓ |
00:00Z → 14:00Z
VFR
[27007KT 9999 SCT012 BKN035]
270° 7 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1200ft · Broken (BKN) 3500ft
00:00Z → 09:00Z
IFR
[TEMPO BKN008]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 800ft
00:00Z → 07:00Z
LIFR
[PROB40 TEMPO 4007 DZ BKN004]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Drizzle (DZ) · Broken (BKN) 400ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 LIFR
09:00Z → 11:00Z
MVFR
[TEMPO BKN014]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1400ft
12:00Z → 20:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 +SHRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Heavy Showers Rain (+SHRA)
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
14:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[BECMG 35010KT 9999 SCT012 BKN035]
Becoming (BECMG)
350° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1200ft · Broken (BKN) 3500ft
METAR EGBB 030350Z 28004KT 6000 BKN007 OVC022 11/10 Q1008 TAF EGBB 022301Z 0300/0324 27007KT 9999 SCT012 BKN035 TEMPO 0300/0309 BKN008 PROB40 TEMPO 0300/0307 4000 DZ BKN004 TEMPO 0309/0311 BKN014 PROB30 TEMPO 0312/0320 4000 +SHRA BECMG 0314/0317 35010KT
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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Frais d'atterrissage (£)
|
Frais d'atterrissage
Landing fee , Aircraft - MTOW up to 2000kg
|
Net:
£25.72
|
Brut:
£30.86
|
|
Taux de taxe : 20.00%
|
||
Dernière mise à jour 2022-03-16 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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Le handling est obligatoire pour l’aviation générale (GA) à Birmingham, avec plusieurs FBO disponibles. Exemple : handling ~£80, redevance d’atterrissage ~£40, stationnement ~£20 par jour. Des remises ou surclassements peuvent être proposés par certains handlers. Pas d’Avgas sur l’aérodrome ; uniquement du Jet fuel. L’aire de trafic (apron) GA et les terminaux sont situés à l’ouest de l’aéroport, séparés du terminal principal et difficilement accessibles à pied ; les handlers peuvent organiser des taxis ou un transport, un taxi vers le terminal principal coûtant environ £10. Tous les aéronefs doivent être équipés d’un transpondeur. Une notification GAR est requise pour l’entrée au Royaume‑Uni (voir onlinegar.com). Les procédures sont généralement simples, mais prévoir de longs vecteurs radar en périodes chargées. L’aéroport est décrit comme efficace et favorable à la GA, avec un personnel serviable et un minimum de contraintes de sûreté dans les installations GA. Pour les transports au sol, taxis directs ou VTC jusqu’au bâtiment Elmdon côté ouest. Les procédures varient ; voir AIP/NOTAM.