Horaires d’exploitation:
Ouvert 24 h/24
Douane & Police:
Pistes
3 RWY, 3124m/10249ft 3 Runways, longueur maximale : 3124m/10249ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion-citerne
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 3 kt
←R 1 kt
Vent
160° · 3 kt
Température
15°C
Point de rosée
5°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1024 hPa
Plafond
Clear
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 15 | ←R 1 kt | 3 kt ↑ |
| 10 | ←R 3 kt | 2 kt ↑ |
| 60 | →L 3 kt | 1 kt ↑ |
| 28 | →L 3 kt | 1 kt ↓ |
| 42 | ←R 3 kt | 1 kt ↓ |
| 33 | →L 1 kt | 3 kt ↓ |
18:00Z → Demain 09:00Z
VFR
[14006KT 9999 FEW045]
140° 6 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4500ft
Demain 00:00Z → Demain 08:00Z
VFR
[PROB30 TEMPO 8996]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
9.0 km
Demain 09:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[BECMG 33010KT 9999 FEW045]
Becoming (BECMG)
330° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4500ft
Demain 15:00Z → Demain 18:00Z
MVFR
[TEMPO 7001 SHRA]
Temporary (TEMPO)
7.0 km · Showers Rain (SHRA)
Demain 16:00Z → Demain 18:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 +SHRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Heavy Showers Rain (+SHRA)
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
METAR EGBB 261920Z 16003KT CAVOK 15/05 Q1024 TAF EGBB 261700Z 2618/2718 14006KT 9999 FEW045 PROB30 TEMPO 2700/2708 9000 BECMG 2709/2712 33010KT TEMPO 2715/2718 7000 SHRA PROB30 TEMPO 2716/2718 4000 +SHRA
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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Frais d'atterrissage (£)
|
Frais d'atterrissage
Landing fee , Aircraft - MTOW up to 2000kg
|
Net:
£25.72
|
Brut:
£30.86
|
|
Taux de taxe : 20.00%
|
||
Dernière mise à jour 2022-03-16 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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Le handling est obligatoire pour l’aviation générale (GA) à Birmingham, avec plusieurs FBO disponibles. Exemple : handling ~£80, redevance d’atterrissage ~£40, stationnement ~£20 par jour. Des remises ou surclassements peuvent être proposés par certains handlers. Pas d’Avgas sur l’aérodrome ; uniquement du Jet fuel. L’aire de trafic (apron) GA et les terminaux sont situés à l’ouest de l’aéroport, séparés du terminal principal et difficilement accessibles à pied ; les handlers peuvent organiser des taxis ou un transport, un taxi vers le terminal principal coûtant environ £10. Tous les aéronefs doivent être équipés d’un transpondeur. Une notification GAR est requise pour l’entrée au Royaume‑Uni (voir onlinegar.com). Les procédures sont généralement simples, mais prévoir de longs vecteurs radar en périodes chargées. L’aéroport est décrit comme efficace et favorable à la GA, avec un personnel serviable et un minimum de contraintes de sûreté dans les installations GA. Pour les transports au sol, taxis directs ou VTC jusqu’au bâtiment Elmdon côté ouest. Les procédures varient ; voir AIP/NOTAM.