Horaires d’exploitation:
H24
Douane & Police:
Pistes
1 RWY, 3052m/10013ft 1 Runway, longueur maximale : 3052m/10013ft (paved)
Source : OpenAIP
15/33
Asphalte
Longueur
3052m
10013ft
10013ft
15/33
Asphalte
Longueur
3052m/10013ft
3052m/10013ft
Force
1550/R/C/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: H24
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 3 kt
Vent
330° · 3 kt
Température
14°C
Point de rosée
11°C
Visibilité
10km+
QNH
1018 hPa
Plafond
Clear
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
SCT 3800ft
METAR: 18 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 33 | 0 kt | 3 kt ↑ |
| 15 | 0 kt | 3 kt ↓ |
18:00Z → Demain 07:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 FEW040]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
Demain 03:00Z → Demain 08:00Z
MVFR
[PROB40 7998]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
8.0 km
Demain 07:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[BECMG 21010KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
210° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
Demain 14:00Z → Demain 18:00Z
MVFR
[TEMPO 7998 -RA]
Temporary (TEMPO)
8.0 km · Light Rain (-RA)
Demain 14:00Z → Demain 18:00Z
[PROB30 TEMPO RA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Rain (RA)
METAR EGBB 092120Z 33003KT 9999 SCT038 14/11 Q1018 TAF EGBB 091657Z 0918/1018 VRB02KT 9999 FEW040 PROB40 1003/1008 8000 BECMG 1007/1010 21010KT TEMPO 1014/1018 8000 -RA PROB30 TEMPO 1014/1018 RA
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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Frais d'atterrissage (£)
|
Frais d'atterrissage
Landing fee , Aircraft - MTOW up to 2000kg
|
Net:
£25.72
|
Brut:
£30.86
|
|
Taux de taxe : 20.00%
|
||
Dernière mise à jour 2022-03-16 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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Le handling est obligatoire pour l’aviation générale (GA) à Birmingham, avec plusieurs FBO disponibles. Exemple : handling ~£80, redevance d’atterrissage ~£40, stationnement ~£20 par jour. Des remises ou surclassements peuvent être proposés par certains handlers. Pas d’Avgas sur l’aérodrome ; uniquement du Jet fuel. L’aire de trafic (apron) GA et les terminaux sont situés à l’ouest de l’aéroport, séparés du terminal principal et difficilement accessibles à pied ; les handlers peuvent organiser des taxis ou un transport, un taxi vers le terminal principal coûtant environ £10. Tous les aéronefs doivent être équipés d’un transpondeur. Une notification GAR est requise pour l’entrée au Royaume‑Uni (voir onlinegar.com). Les procédures sont généralement simples, mais prévoir de longs vecteurs radar en périodes chargées. L’aéroport est décrit comme efficace et favorable à la GA, avec un personnel serviable et un minimum de contraintes de sûreté dans les installations GA. Pour les transports au sol, taxis directs ou VTC jusqu’au bâtiment Elmdon côté ouest. Les procédures varient ; voir AIP/NOTAM.