Pistes
1 RWY, 1412m/4632ft 1 Runway, longueur maximale : 1412m/4632ft (paved)
Source : OpenAIP
11/29
Asphalte
Longueur
1412m
4632ft
4632ft
11/29
Asphalte
Longueur
1412m/4632ft
1412m/4632ft
Force
021/R/C/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Aucune information sur le carburant disponible.
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↓ 16 kt
←R 3 kt
Vent
120° · 16 kt
Température
10°C
Point de rosée
9°C
Visibilité
2.7km
QNH
1008 hPa
Plafond
500 BKN
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
2700m
Visibilité réduite ou plafond bas.
BKN005
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
BKN 500ft
METAR: 13 h · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 11 | ←R 3 kt | 16 kt ↑ |
| 29 | →L 3 kt | 16 kt ↓ |
Tue 16:00Z → Tue 17:00Z
IFR
[11018G28KT 9999 BKN005]
110° 18 kt G28 · 9.7 km · Broken (BKN) 500ft
Tue 16:00Z → Tue 17:00Z
LIFR
[TEMPO 6003 -RA -DZ BKN004]
Temporary (TEMPO)
6.0 km · Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ) · Broken (BKN) 400ft
Tue 16:00Z → Tue 17:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 RA DZ]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Rain (RA), Drizzle (DZ)
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
METAR EGEC 141650Z 12016KT 2700 RADZ BKN005 10/09 Q1008 TAF AMD EGEC 141606Z 1416/1417 11018G28KT 9999 BKN005 TEMPO 1416/1417 6000 -RADZ BKN004 PROB30 TEMPO 1416/1417 3000 RADZ
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
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EGEC est accessible et simple à exploiter, avec un personnel radio et sol professionnel et aimable. L’aéroport se situe dans une zone isolée à environ trois miles à l’ouest de Campbeltown; les taxis doivent être réservés à l’avance et coûtent environ 10 € pour aller en ville. Le bâtiment des arrivées n’est pas toujours doté de personnel, mais quelqu’un de la tour viendra aider si nécessaire. Le stationnement se fait à l’extrémité est du terrain, au nord de la piste. Le carburant n’est disponible que sur arrangement préalable et semble limité au jet fuel. La redevance d’atterrissage est d’environ 30 €, stationnement de nuit inclus. Aucune procédure d’approche IFR n’est disponible; PPR requis malgré des heures d’ouverture régulières.