EGHE (St Mary's) requiert PPR, généralement géré par téléphone ou via un formulaire et un e-mail; confirmation recommandée. L’acceptation des visites à la journée peut varier, vérifiez directement. Aucune arrivée ni départ autorisé le dimanche. Opérations IFR et VFR possibles, avec un couloir de transit SFC–4000 ft coordonné entre Land's End Tower et Scillies Tower; au-dessus de 4000 ft, Culdrose Approach assure le service. Les approches à vue sont courantes, mais des approches NDB et GNSS sont disponibles.

Les pistes sont courtes (la plus longue 695 m), avec des pentes et des dos d’âne marqués, surtout sur la 32/14 et aux intersections. Les 100 premiers mètres de plusieurs pistes présentent de fortes pentes; une technique de piste courte soignée est nécessaire pour éviter les atterrissages durs ou l’usure des freins. Les PAPI aident en finale. Le stationnement sur herbe est la norme, généralement ferme mais avec quelques pierres et feux de bord à surveiller; le stationnement se fait généralement au nord ou à l’est près des seuils de piste. Le roulage à travers la route en asphalte présente un risque de contact hélice. Pas d’Avgas ni de Jet A-1 disponible à EGHE.

Les redevances d’atterrissage se paient par téléphone ou virement bancaire; pas de redevance de stationnement pour les courtes escales. Exemple: atterrissage environ £40–£70, stationnement inclus. L’hébergement est rare et coûteux, surtout en haute saison; les B&B peuvent être complets longtemps à l’avance et les tarifs d’hôtel peuvent être élevés. La zone du terminal dispose d’un café servant de la restauration pendant les heures d’ouverture; d’autres options existent en ville à 10 minutes à pied.

Le transport au sol comprend des taxis (souvent à réserver à l’avance) et des itinéraires à pied; la ville est accessible à pied en 7–15 minutes depuis l’aérodrome. L’environnement de l’aéroport est pittoresque mais chargé en trafic commercial, nécessitant une stricte conformité aux procédures et aux appels radio. Aucun service de carburant ni de maintenance n’est disponible sur site.

Un formulaire GAR est requis pour les arrivées depuis l’extérieur du UK; non requis en provenance d’Angleterre. La météo peut être variable avec du brouillard possible, surtout le matin. Les procédures évoluent; consultez l’AIP/NOTAM pour les informations à jour. St Mary's offre une destination unique pour les pilotes GA recherchant des approches exigeantes et des paysages insulaires, mais demande une planification soignée en raison des contraintes opérationnelles et des services limités.