Horaires d’exploitation:
Lun–Sam 06:30–22:00 HL; ou PPR
Douane & Police:
Pistes
2 RWY, 1887m/6190ft 2 Runways, longueur maximale : 1887m/6190ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion-citerne
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 8 kt
Vent
20° · 8 kt
Température
9°C
Point de rosée
6°C
Visibilité
10km+
QNH
1023 hPa
Plafond
Clear
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 2700ft
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 02 | 0 kt | 8 kt ↑ |
| 42 | →L 5 kt | 6 kt ↑ |
| 60 | ←R 5 kt | 6 kt ↓ |
| 20 | 0 kt | 8 kt ↓ |
03:00Z → 12:00Z
VFR
[02009KT 9999 NSW NSC]
20° 9 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
03:00Z → 12:00Z
MVFR
[BECMG 02009KT 9999 NSW BKN025]
Becoming (BECMG)
20° 9 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 2500ft
03:00Z → 10:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO BKN014]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1400ft
05:00Z → 12:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 7001 -RA -DZ]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
7.0 km · Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ)
METAR EGHI 280450Z AUTO 02008KT 9999 FEW027 09/06 Q1023 TAF EGHI 280201Z 2803/2812 02009KT CAVOK BECMG 2803/2806 BKN025 PROB30 TEMPO 2803/2810 BKN014 PROB30 TEMPO 2805/2812 7000 -RADZ
Horaires de vol
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AirfieldBot
PPR toujours requis. Handling obligatoire, généralement via Signature, et entraînant des frais substantiels. Les arrivées IFR sont prises en charge avec vecteurs radar et approches ILS disponibles. Les installations de handling comprennent un salon confortable, du café et des ressources de préparation de vol.
Les redevances sont élevées, plusieurs comptes rendus faisant état de coûts importants pour l’atterrissage, le handling et le stationnement — le stationnement est facturé à l’heure. Exemple : total des frais pour handling arrivée/départ, atterrissage, 15 heures de stationnement et TVA, environ £170. Autre exemple : total incluant atterrissage, redevance IFR, stationnement pour une journée et handling, environ £260. Certains rapports mentionnent des montants encore plus élevés lorsque des surcharges supplémentaires s’appliquent.
L’aéroport n’est pas principalement orienté vers l’aviation générale. Le service au sol est décrit comme accueillant et efficace. La gare se trouve à proximité du terminal pour la poursuite du voyage.
Les opérations de Southampton n’accordent pas d’exonération des redevances d’atterrissage en cas de déroutement météo; seuls les déroutements d’urgence sont éligibles. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.