Horaires d’exploitation:
Lun–Sam 06:30–22:00 HL; ou PPR
Douane & Police:
Pistes
2 RWY, 1887m/6190ft 2 Runways, longueur maximale : 1887m/6190ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion-citerne
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 6 kt
→L 1 kt
Vent
190° · 6 kt
Température
17°C
Point de rosée
1°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1024 hPa
Plafond
Clear
METAR: 30 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 20 | →L 1 kt | 6 kt ↑ |
| 60 | →L 5 kt | 4 kt ↑ |
| 42 | ←R 5 kt | 4 kt ↓ |
| 02 | ←R 1 kt | 6 kt ↓ |
15:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 FEW045]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4500ft
METAR EGHI 261550Z 19006KT CAVOK 17/01 Q1024 TAF AMD EGHI 261500Z 2615/2624 VRB04KT 9999 FEW045
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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Frais d'atterrissage (£)
|
Frais d'atterrissage
Landing fee , Aircraft - MTOW up to 2000kg
|
Net:
£16.87
|
Brut:
£20.24
|
|
Taux de taxe : 20.00%
|
||
Dernière mise à jour 2022-03-31 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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AirfieldBot
PPR toujours requis. Handling obligatoire, généralement via Signature, et entraînant des frais substantiels. Les arrivées IFR sont prises en charge avec vecteurs radar et approches ILS disponibles. Les installations de handling comprennent un salon confortable, du café et des ressources de préparation de vol.
Les redevances sont élevées, plusieurs comptes rendus faisant état de coûts importants pour l’atterrissage, le handling et le stationnement — le stationnement est facturé à l’heure. Exemple : total des frais pour handling arrivée/départ, atterrissage, 15 heures de stationnement et TVA, environ £170. Autre exemple : total incluant atterrissage, redevance IFR, stationnement pour une journée et handling, environ £260. Certains rapports mentionnent des montants encore plus élevés lorsque des surcharges supplémentaires s’appliquent.
L’aéroport n’est pas principalement orienté vers l’aviation générale. Le service au sol est décrit comme accueillant et efficace. La gare se trouve à proximité du terminal pour la poursuite du voyage.
Les opérations de Southampton n’accordent pas d’exonération des redevances d’atterrissage en cas de déroutement météo; seuls les déroutements d’urgence sont éligibles. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.