Horaires d’exploitation:
Ouvert 24 h/24
Douane & Police:
Pistes
1 RWY, 2330m/7644ft 1 Runway, longueur maximale : 2330m/7644ft (paved)
Source : OpenAIP
07/25
Asphalte
Longueur
2330m
7644ft
7644ft
07/25
Asphalte
Longueur
2330m/7644ft
2330m/7644ft
Force
65/F/B/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: H24
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 1 kt
→L 4 kt
Vent
0° · 4 kt
Température
24°C
Point de rosée
8°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1016 hPa
Plafond
Clear
METAR: 12 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 07 | →L 4 kt | 1 kt ↑ |
| 25 | ←R 4 kt | 1 kt ↓ |
12:00Z → 16:00Z
VFR
[17010KT 9999 NSW NSC]
170° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
16:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[BECMG 27008KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
270° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
19:00Z → Demain 00:00Z
MVFR
[TEMPO 7998 -SHRA BKN045]
Temporary (TEMPO)
8.0 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Broken (BKN) 4500ft
METAR EGNT 011520Z VRB04KT CAVOK 24/08 Q1016 TAF EGNT 011057Z 0112/0212 17010KT CAVOK BECMG 0116/0119 27008KT TEMPO 0119/0124 8000 -SHRA BKN045
Horaires de vol
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Handling obligatoire par Samson Aviation. Handling, atterrissage, navigation et une nuit de stationnement: total env. £180. Exemple: handling, atterrissage, navigation et une nuit de stationnement env. £180. Samson fournit un bon service, avec transferts gratuits sur demande vers des hôtels proches tels que le Double Tree by Hilton et vers la station de métro. Les installations comprennent un salon GA et une aire de trafic attenante. Carburant (Avgas et Jet A1) disponible. Des taxis peuvent être organisés pour les déplacements locaux; le pub Blackbird est à courte distance. La station de métro se trouve à 5–10 minutes à pied du hangar de Samson, et environ 10 minutes jusqu’au centre-ville de Newcastle en métro. L’ATC est décrit comme efficace et serviable; les départs IFR reçoivent des vecteurs radar plutôt que des SID. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.