Horaires d’exploitation:
Ouvert 24 h/24
Douane & Police:
Pistes
1 RWY, 2330m/7644ft 1 Runway, longueur maximale : 2330m/7644ft (paved)
Source : OpenAIP
07/25
Asphalte
Longueur
2330m
7644ft
7644ft
07/25
Asphalte
Longueur
2330m/7644ft
2330m/7644ft
Force
65/F/B/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: H24
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 11 kt
Vent
70° · 11 kt
Température
9°C
Point de rosée
9°C
Visibilité
7km
QNH
1012 hPa
Plafond
600 BKN
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
BKN 600ft
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 07 | 0 kt | 11 kt ↑ |
| 25 | 0 kt | 11 kt ↓ |
12:00Z → 18:00Z
MVFR
[03007KT 9999 BKN012]
30° 7 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1200ft
12:00Z → 20:00Z
IFR
[TEMPO 6003 RA -RA -DZ BKN006]
Temporary (TEMPO)
6.0 km · Rain (RA), Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ) · Broken (BKN) 600ft
12:00Z → 15:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 DZ]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Drizzle (DZ)
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
18:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[BECMG 03007KT 9999 SCT020]
Becoming (BECMG)
30° 7 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft
METAR EGNT 031220Z 07011KT 7000 BKN006 09/09 Q1012 TAF EGNT 031059Z 0312/0412 03007KT 9999 BKN012 TEMPO 0312/0320 6000 RA -RADZ BKN006 PROB30 TEMPO 0312/0315 4000 DZ BECMG 0318/0321 SCT020
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Handling obligatoire par Samson Aviation. Handling, atterrissage, navigation et une nuit de stationnement: total env. £180. Exemple: handling, atterrissage, navigation et une nuit de stationnement env. £180. Samson fournit un bon service, avec transferts gratuits sur demande vers des hôtels proches tels que le Double Tree by Hilton et vers la station de métro. Les installations comprennent un salon GA et une aire de trafic attenante. Carburant (Avgas et Jet A1) disponible. Des taxis peuvent être organisés pour les déplacements locaux; le pub Blackbird est à courte distance. La station de métro se trouve à 5–10 minutes à pied du hangar de Samson, et environ 10 minutes jusqu’au centre-ville de Newcastle en métro. L’ATC est décrit comme efficace et serviable; les départs IFR reçoivent des vecteurs radar plutôt que des SID. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.