Pistes
1 RWY, 1799m/5902ft 1 Runway, longueur maximale : 1799m/5902ft (paved)
Source : OpenAIP
03/21
Asphalte
Longueur
1799m
5902ft
5902ft
03/21
Asphalte
Longueur
1799m/5902ft
1799m/5902ft
Force
30/F/B/X/U
PCN
Disponibilité de carburant
Aucune information sur le carburant disponible.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 8 kt
→L 3 kt
Vent
190° · 9 kt
Température
14°C
Point de rosée
5°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1017 hPa
Plafond
Clear
METAR: 27 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 21 | →L 3 kt | 8 kt ↑ |
| 03 | ←R 3 kt | 8 kt ↓ |
12:00Z → 18:00Z
VFR
[19012KT 9999 FEW040]
190° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
13:00Z → 18:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 7998 -RA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
8.0 km · Light Rain (-RA)
METAR EGTC 141120Z 19009KT CAVOK 14/05 Q1017 TAF EGTC 141058Z 1412/1418 19012KT 9999 FEW040 PROB30 TEMPO 1413/1418 8000 -RA
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AirfieldBot
PPR requis et handling obligatoire. Cranfield propose des approches ILS, NDB, VDF et LNAV. Les opérations ont été déplacées dans un bâtiment entre les aires de trafic 1 et 2 pour le paiement des redevances; le paiement par téléphone avec carte de crédit est possible. Le personnel est aimable et efficace, et l’aérodrome est vaste et bien équipé.
Les redevances d’atterrissage sont décrites comme raisonnables à modérées; les redevances d’approche et d’atterrissage ensemble sont d’environ £30, avec un stationnement autour de £10 par jour. Exemple: atterrissage et 6 heures de stationnement environ £20. Pour les approches IFR, une redevance supplémentaire s’applique. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.