Horaires d’exploitation:
Lun–Ven 07:00–19:00 HL; Sam 07:00–18:00 HL; Dim 08:00–19:00 HL
Été
Douanes:
Pistes
1 RWY, 2076m/6811ft 1 Runway, longueur maximale : 2076m/6811ft (paved)
Source : OpenAIP
08/26
Asphalte
Longueur
2076m
6811ft
6811ft
08/26
Asphalte
Longueur
2076m/6811ft
2076m/6811ft
Force
410/F/B/X/U
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Libre-service
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 1 kt
→L 5 kt
Vent
180° · 5 kt
Température
17°C
Point de rosée
15°C
Visibilité
10km+
QNH
1018 hPa
Plafond
Clear
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 2000ft
SCT 3000ft
METAR: 68 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 26 | →L 5 kt | 1 kt ↑ |
| 08 | ←R 5 kt | 1 kt ↓ |
18:00Z → 20:00Z
MVFR
[22009KT 9999 SCT012 BKN020]
220° 9 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1200ft · Broken (BKN) 2000ft
18:00Z → 20:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 7001 -RA -DZ BKN012]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
7.0 km · Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ) · Broken (BKN) 1200ft
20:00Z → 22:00Z
MVFR
[BECMG 22009KT 9999 BKN012]
Becoming (BECMG)
220° 9 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1200ft
20:00Z → 22:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 6003 -RA -DZ BKN008]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
6.0 km · Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ) · Broken (BKN) 800ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
METAR EGTE 172150Z 18005KT 9999 FEW020 SCT030 17/15 Q1018 TAF EGTE 171658Z 1718/1722 22009KT 9999 SCT012 BKN020 PROB30 TEMPO 1718/1720 7000 -RADZ BKN012 BECMG 1720/1722 BKN012 PROB30 TEMPO 1720/1722 6000 -RADZ BKN008
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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Exeter EGTE prend en charge les opérations VFR et IFR, des guidages radar étant généralement disponibles pour les approches ILS. Aucune SID ni STAR n’est publiée. En VFR, le trafic de tour de piste est limité à trois appareils simultanément, des attentes ou orbites pouvant être requises; le trafic commercial est prioritaire. Les avions monomoteurs sont soumis à des règles spécifiques : la portion ouest est exclue de la piste utilisable pour les monomoteurs, ce qui rend indisponibles la pente d’approche ILS et les PAPI de la piste 08, et les atterrissages de nuit sur 08 ne sont pas autorisés pour les monomoteurs. Les mouvements hors horaires entraînent une surtaxe de plus de £100. Les procédures peuvent évoluer; voir AIP/NOTAM.
Les redevances d’atterrissage sont généralement qualifiées de moyennes à élevées. Exemple : atterrissage et 24 h de stationnement environ £60. Le paiement s’effectue chez Aviation South West (à côté du terminal), qui fournit aussi des laissez-passer côté piste ; horaires 0830–1700 locales. Le handling n’est pas obligatoire pour les aéronefs ≤1.8 t sauf avitaillement Jet A1, et peut souvent être contourné en réservant directement avec l’ATC au +441392354916. Les gilets jaunes sont obligatoires côté piste, et les cheminements doivent être suivis.
Avgas 100LL est disponible mais n’accepte plus les cartes Air BP; les cartes de crédit sont acceptées. Jet A est disponible avec Air BP. Le carburant est vendu directement par l’aéroport; les aéronefs de passage appuient sur un bouton 'fuel' pour le service.
La location de voitures est disponible à l’aéroport, et les taxis vers Exeter coûtent environ £15 l’aller. Le centre-ville propose des sites historiques et des cafés à proximité de l’aéroport.
Aviation South West met à disposition une salle de briefing avec accès internet, boissons et snacks pour les pilotes de GA. Il n’y a pas de restaurant dans le terminal, seulement un coin café/thé.
Les douanes exigent une notification préalable (soumission GAR); un préavis de quatre heures peut être nécessaire pour les arrivées en provenance d’Irlande. Pour des informations officielles ou une réservation, contacter l’ATC au +441392354916. EGTE offre un service convivial et des procédures efficaces, mais applique strictement les règles de sécurité côté piste.