Pistes
1 RWY, 3120m/10236ft 1 Runway, longueur maximale : 3120m/10236ft (paved)
Source : OpenAIP
03/21
Asphalte
Longueur
3120m
10236ft
10236ft
03/21
Asphalte
Longueur
3120m/10236ft
3120m/10236ft
Disponibilité de carburant
Jet A
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 6 kt
Vent
30° · 6 kt
Température
7°C
Point de rosée
5°C
Visibilité
10km+
QNH
1023 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Temporary (TEMPO)
MVFR
[SCT012 BKN018]
→ Scattered (SCT) 1200ft · Broken (BKN) 1800ft
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 1000ft
SCT 1300ft
METAR: 45 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 03 | 0 kt | 6 kt ↑ |
| 21 | 0 kt | 6 kt ↓ |
06:00Z → Demain 12:00Z
MVFR
[04006KT 9999 SCT012 BKN018]
40° 6 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1200ft · Broken (BKN) 1800ft
06:00Z → 10:00Z
VFR
[BECMG 04006KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
40° 6 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
10:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[BECMG 06012KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
60° 12 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR EHEH 210555Z AUTO 03006KT 010V080 9999 FEW010 SCT013 07/05 Q1023 BLU TEMPO SCT012 BKN018 TAF AMD EHEH 210515Z 2106/2212 04006KT 9999 SCT012 BKN018 BECMG 2106/2108 NSC BECMG 2110/2112 06012KT
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Eindhoven (EHEH) est un aérodrome militaire avec un trafic commercial important et une tolérance limitée envers l’aviation générale. Le PPR et la coordination de slot sont obligatoires; la procédure se fait via le site web de l’aéroport avec création obligatoire d’un compte. Le handling est obligatoire, avec des minimums le week‑end plus élevés que les jours de semaine. Les redevances sont systématiquement décrites comme très élevées, avec par exemple des frais de PPR d’environ €440 et un total pour atterrissage, stationnement et handling atteignant rapidement environ €600. Autre exemple : redevance d’atterrissage d’environ €70, minimum de handling en semaine d’environ €100, minimum le week‑end d’environ €200. Le handling pour les aéronefs de moins de 3 t est d’environ €90, auxquels s’ajoutent des redevances d’atterrissage et de passagers.
Le paiement du carburant peut être limité aux espèces ou à des cartes carburant spécifiques; les cartes de crédit ne sont pas toujours acceptées malgré une confirmation préalable, et les espèces doivent être en billets de €50 ou moins. Les salons offrent des boissons et des collations gratuites. Les communications avec l’ATC peuvent parfois être difficiles, avec des signalements de manque de clarté et une coordination inégale entre la Tour et l’Approche.
Eindhoven est généralement considéré comme peu accueillant envers l’aviation générale; des alternatives telles que Budel (EHBD) sont recommandées pour des coûts plus bas et un service plus accueillant. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.