Pistes
1 RWY, 3120m/10236ft 1 Runway, longueur maximale : 3120m/10236ft (paved)
Source : OpenAIP
03/21
Asphalte
Longueur
3120m
10236ft
10236ft
03/21
Asphalte
Longueur
3120m/10236ft
3120m/10236ft
Disponibilité de carburant
Jet A
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 5 kt
→L 1 kt
Vent
20° · 5 kt
Température
11°C
Point de rosée
1°C
Visibilité
10km+
QNH
1021 hPa
Plafond
12000 OVC
METAR: 46 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 03 | →L 1 kt | 5 kt ↑ |
| 21 | ←R 1 kt | 5 kt ↓ |
18:00Z → Demain 08:00Z
VFR
[06007KT 9999 NSW NSC]
60° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Demain 08:00Z → Wed 00:00Z
VFR
[BECMG 07011G22KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
70° 11 kt G22 · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EHEH 272125Z AUTO 02005KT 350V050 9999 OVC120 11/01 Q1021 BLU TAF EHEH 271717Z 2718/2824 06007KT CAVOK BECMG 2808/2810 07011G22KT
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Eindhoven (EHEH) est un aérodrome militaire avec un trafic commercial important et une tolérance limitée envers l’aviation générale. Le PPR et la coordination de slot sont obligatoires; la procédure se fait via le site web de l’aéroport avec création obligatoire d’un compte. Le handling est obligatoire, avec des minimums le week‑end plus élevés que les jours de semaine. Les redevances sont systématiquement décrites comme très élevées, avec par exemple des frais de PPR d’environ €440 et un total pour atterrissage, stationnement et handling atteignant rapidement environ €600. Autre exemple : redevance d’atterrissage d’environ €70, minimum de handling en semaine d’environ €100, minimum le week‑end d’environ €200. Le handling pour les aéronefs de moins de 3 t est d’environ €90, auxquels s’ajoutent des redevances d’atterrissage et de passagers.
Le paiement du carburant peut être limité aux espèces ou à des cartes carburant spécifiques; les cartes de crédit ne sont pas toujours acceptées malgré une confirmation préalable, et les espèces doivent être en billets de €50 ou moins. Les salons offrent des boissons et des collations gratuites. Les communications avec l’ATC peuvent parfois être difficiles, avec des signalements de manque de clarté et une coordination inégale entre la Tour et l’Approche.
Eindhoven est généralement considéré comme peu accueillant envers l’aviation générale; des alternatives telles que Budel (EHBD) sont recommandées pour des coûts plus bas et un service plus accueillant. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.