Pistes
1 RWY, 3120m/10236ft 1 Runway, longueur maximale : 3120m/10236ft (paved)
Source : OpenAIP
03/21
Asphalte
Longueur
3120m
10236ft
10236ft
03/21
Asphalte
Longueur
3120m/10236ft
3120m/10236ft
Disponibilité de carburant
Jet A
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 4 kt
→L 3 kt
Vent
360° · 5 kt
Température
9°C
Point de rosée
2°C
Visibilité
10km+ (NCD)
QNH
1027 hPa
Plafond
Clear
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Remarques brutes
CB INFO NOT AVBL
METAR: 50 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 03 | →L 3 kt | 4 kt ↑ |
| 21 | ←R 2 kt | 4 kt ↓ |
18:00Z → Demain 02:00Z
VFR
[35006KT 9999 NSW NSC]
350° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Demain 02:00Z → Demain 04:00Z
IFR
[BECMG 35006KT 1996 BR SCT006]
Becoming (BECMG)
350° 6 kt · 2.0 km · Mist (BR) · Scattered (SCT) 600ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Demain 03:00Z → Demain 05:00Z
LIFR
[PROB40 0306 FG VV001]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
306 m · Fog (FG) · Visibilité verticale (VV) 100ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 FG
Visibilité réduite ou plafond bas.
VV001
Visibilité réduite ou plafond bas.
VV001
Demain 04:00Z → Demain 06:00Z
IFR
[BECMG 35006KT 4007 BR SCT004 BKN007]
Becoming (BECMG)
350° 6 kt · 4.0 km · Mist (BR) · Scattered (SCT) 400ft · Broken (BKN) 700ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Demain 06:00Z → Demain 07:00Z
MVFR
[BECMG 35006KT 5005 BR BKN010]
Becoming (BECMG)
350° 6 kt · 5.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 1000ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Demain 07:00Z → Demain 22:00Z
VFR
[BECMG 35006KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
350° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Demain 22:00Z → Sat 00:00Z
VFR
[BECMG 35006KT 9999 NSW SCT006]
Becoming (BECMG)
350° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 600ft
METAR EHEH 232055Z AUTO 36005KT 330V030 9999 NCD 09/02 Q1027 BLU RMK CB INFO NOT AVBL TAF EHEH 231707Z 2318/2424 35006KT CAVOK BECMG 2402/2404 2000 BR SCT006 PROB40 2403/2405 0300 FG VV001 BECMG 2404/2406 4000 SCT004 BKN007 BECMG 2406/2407 5000 BKN010 BECMG 2407/2409 CAVOK BECMG 2422/2424 SCT006
Liens utiles
* = connexion requise
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Eindhoven (EHEH) est un aérodrome militaire avec un trafic commercial important et une tolérance limitée envers l’aviation générale. Le PPR et la coordination de slot sont obligatoires; la procédure se fait via le site web de l’aéroport avec création obligatoire d’un compte. Le handling est obligatoire, avec des minimums le week‑end plus élevés que les jours de semaine. Les redevances sont systématiquement décrites comme très élevées, avec par exemple des frais de PPR d’environ €440 et un total pour atterrissage, stationnement et handling atteignant rapidement environ €600. Autre exemple : redevance d’atterrissage d’environ €70, minimum de handling en semaine d’environ €100, minimum le week‑end d’environ €200. Le handling pour les aéronefs de moins de 3 t est d’environ €90, auxquels s’ajoutent des redevances d’atterrissage et de passagers.
Le paiement du carburant peut être limité aux espèces ou à des cartes carburant spécifiques; les cartes de crédit ne sont pas toujours acceptées malgré une confirmation préalable, et les espèces doivent être en billets de €50 ou moins. Les salons offrent des boissons et des collations gratuites. Les communications avec l’ATC peuvent parfois être difficiles, avec des signalements de manque de clarté et une coordination inégale entre la Tour et l’Approche.
Eindhoven est généralement considéré comme peu accueillant envers l’aviation générale; des alternatives telles que Budel (EHBD) sont recommandées pour des coûts plus bas et un service plus accueillant. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.