Horaires d’exploitation:
Publié via NOTAM
Douanes:
sur demande (préavis min. 24 h)
Pistes
1 RWY, 2511m/8238ft 1 Runway, longueur maximale : 2511m/8238ft (paved)
Source : OpenAIP
08/26
Asphalte
Longueur
2511m
8238ft
8238ft
08/26
Asphalte
Longueur
2511m/8238ft
2511m/8238ft
Force
52/F/A/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camion-citerne
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 17 kt
←R 3 kt
Vent
90° · 17 kt
●
G28
Température
10°C
Point de rosée
2°C
Visibilité
10km+
QNH
1025 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 2500ft
SCT 4200ft
METAR: 3 h · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 08 | ←R 3 kt | 17 kt ↑ |
| 26 | →L 3 kt | 17 kt ↓ |
18:00Z → Demain 08:00Z
VFR
[10013KT 9999 SCT040]
100° 13 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
18:00Z → Demain 08:00Z
[TEMPO 09016G27KT]
Temporary (TEMPO)
90° 16 kt G27
Demain 08:00Z → Demain 16:00Z
VFR
[BECMG 09018G30KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
90° 18 kt G30 · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
Demain 16:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[BECMG 10012KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
100° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
Demain 16:00Z → Demain 18:00Z
[PROB40 TEMPO 10015G25KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
100° 15 kt G25
METAR EIKN 211630Z 09017G28KT 9999 FEW025 SCT042 10/02 Q1025 NOSIG TAF EIKN 211700Z 2118/2218 10013KT 9999 SCT040 TEMPO 2118/2208 09016G27KT BECMG 2208/2210 09018G30KT BECMG 2216/2218 10012KT PROB40 TEMPO 2216/2218 10015G25KT
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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Frais d'atterrissage (€)
|
Frais d'atterrissage
Landing min. fee
|
Net:
€16.26
|
Brut:
€20.00
|
|
Taux de taxe : 23.00%
|
||
Dernière mise à jour 2022-02-21 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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AirfieldBot
Approche sans difficulté. Apron B utilisée pour l’aviation générale. Exemple : redevance d’atterrissage incluant 3 jours de stationnement, environ 200 €. Supplément applicable après 17:30 heure locale. Trafic léger, avec environ 15 avions de ligne par jour.