Aéroport Esbjerg (EKEB) IFR

L’aéroport d’Esbjerg (EKEB) propose des opérations VFR et IFR simples, coordonnées avec Billund Approach et l’AFIS local. La piste est longue et en excellent état, avec des approches peu complexes et un personnel de la tour et du sol généralement souple et convivial. Le trafic hélicoptère offshore est fréquent, avec une certaine activité de lignes régulières. Les procédures sont détendues et les petites erreurs radio sont gérées sans difficulté.

Les redevances d’atterrissage pour l’aviation générale se situent généralement autour de €20 à €30 selon les services utilisés; le stationnement peut entraîner des frais supplémentaires. Exemple: atterrissage environ €30. Paiement au terminal. Stationnement disponible avec points d’arrimage (tie-down) via blocs en béton.

La disponibilité d’Avgas est peu fiable; les ventes officielles ont cessé et les sources alternatives sont incertaines. Le statut du carburant jet n’est pas précisé. Les prix du carburant ont été décrits comme relativement élevés lorsqu’il est disponible.

Le terminal dispose d’un restaurant ou d’un café, mais il est souvent fermé ou vide; des distributeurs automatiques peuvent être présents mais peuvent exiger du liquide. L’ambiance sur place est calme en raison d’un trafic public limité. Le personnel est serviable et peut offrir de l’aide, comme du café ou des recommandations d’hôtel.

Les options de transport au sol comprennent des taxis vers Esbjerg (coût approximatif de €30) et la location de voitures sur arrangement avec les grandes sociétés. L’aéroport est à environ 15 km du centre d’Esbjerg.

Le dédouanement est possible sur place; voir AIP/NOTAM pour les détails. Globalement, EKEB fournit un handling professionnel et un service efficace pour les vols d’aviation générale, bien que les installations et la disponibilité du carburant puissent être limitées par moments.