Pistes
1 RWY, 1795m/5889ft 1 Runway, longueur maximale : 1795m/5889ft (paved)
Source : OpenFlightMaps
14/32
Asphalte
Longueur
1795m
5889ft
5889ft
14/32
Asphalte
Longueur
1795m/5889ft
1795m/5889ft
Force
40/F/A/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Source : données de OpenFlightMaps. Contactez le FBO pour les tarifs.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 4 kt
→L 1 kt
Vent
310° · 4 kt
Température
6°C
Point de rosée
6°C
Visibilité
150m (650m N)
QNH
1023 hPa
Plafond
200 VV
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
R32/650m
Visibilité réduite ou plafond bas.
150m
Visibilité réduite ou plafond bas.
FG
Visibilité réduite ou plafond bas.
VV002
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
OVX 200ft
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 32 | →L 1 kt | 4 kt ↑ |
| 14 | ←R 1 kt | 4 kt ↓ |
Thu 18:00Z → Thu 20:00Z
VFR
[27005KT 9999 SCT020]
270° 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft
Thu 20:00Z → Thu 22:00Z
IFR
[BECMG 27005KT 2993 BR SCT020]
Becoming (BECMG)
270° 5 kt · 3.0 km · Mist (BR) · Scattered (SCT) 2000ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
METAR EKSB 170250Z AUTO 31004KT 270V330 0150 R14///// R32/0650N FG VV002 06/06 Q1023 TAF EKSB 161806Z 1618/1622 27005KT 9999 SCT020 BECMG 1620/1622 3000 BR
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Sønderborg (EKSB) propose des opérations VFR et IFR simples, incluant un ILS pour la piste 32 et des approches GPS aux deux extrémités. L’aéroport est convivial et détendu, avec peu de trafic et sans restrictions procédurales significatives pour la GA. La formation IFR est populaire en raison de la variété des approches et des contraintes minimales. Certains rapports indiquent que le processus pour sortir ou re‑entrer côté piste peut nécessiter d’appeler le numéro indiqué dans l’AIP, les téléphones muraux pouvant être peu fiables; le personnel répond rapidement lorsqu’il est contacté. Il peut parfois être difficile de trouver quelqu’un pour ouvrir les portes avant le départ si cela n’a pas été organisé à l’avance.
Les redevances d’atterrissage sont faibles, généralement d’environ €20, avec un stationnement souvent gratuit sur l’herbe et peu coûteux sur les surfaces revêtues. Exemple: redevance d’atterrissage d’environ €20. Pendant les mois d’été (juin–août), il peut ne pas y avoir de redevances d’atterrissage pour les aéronefs de moins de 2,000 kg MTOW. Le paiement par carte de crédit est largement accepté.
Les installations comprennent un terminal propre avec WiFi gratuit, café gratuit, un PC de self‑briefing et des distributeurs de snacks et de boissons; un petit restaurant n’opère que pendant les enregistrements des vols réguliers. Avgas et Jet A1 en libre‑service sont disponibles via carte de crédit ou carte Aeroshell; les prix du carburant ne sont pas inclus ici conformément aux directives.
L’accès au sol est simple: les distances à pied entre l’aéronef et le terminal sont courtes. Des taxis peuvent être commandés au +45-27272727 ou via l’application Dantaxi; comptez environ €30 pour rejoindre la ville. Aucun service de bus public n’est disponible. Location de voitures (Avis, Europcar) possible sur réservation préalable.
Les douanes requièrent un préavis de deux heures; le dépôt d’un plan de vol suffit à cet effet. L’aéroport convient bien comme escale technique ou pour de courtes visites, offrant un traitement efficace et une atmosphère accueillante pour les pilotes d’aviation générale.