Horaires d’exploitation:
Lun–Ven 06:00–21:45 HL; Sam 06:30–16:00 HL; Dim 14:00–19:15 HL; PPR en dehors de ces horaires
Police:
Pistes
1 RWY, 1795m/5889ft 1 Runway, longueur maximale : 1795m/5889ft (paved)
Source : OpenAIP
14/32
Asphalte
Longueur
1795m
5889ft
5889ft
14/32
Asphalte
Longueur
1795m/5889ft
1795m/5889ft
Force
40/F/A/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 2 kt
←R 2 kt
Vent
190° · 3 kt
Température
15°C
Point de rosée
14°C
Visibilité
10km+
QNH
1002 hPa
Plafond
1000 BKN
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
15/14
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
BKN 1000ft
BKN 2000ft
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 14 | ←R 2 kt | 2 kt ↑ |
| 32 | →L 2 kt | 2 kt ↓ |
18:00Z → 22:00Z
MVFR
[21008KT 7998 -RA SCT020 BKN040]
210° 8 kt · 8.0 km · Light Rain (-RA) · Scattered (SCT) 2000ft · Broken (BKN) 4000ft
18:00Z → 22:00Z
IFR
[TEMPO 4007 RA BKN008 FEW020]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 800ft · Few (FEW) 2000ft CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR EKSB 082020Z 19003KT 9999 -RA BKN010 BKN020 15/14 Q1002 TAF EKSB 081800Z 0818/0822 21008KT 8000 -RA SCT020 BKN040 TEMPO 0818/0822 4000 RA BKN008 FEW020CB
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de EKSB
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à EKSB
AirfieldBot
Sønderborg (EKSB) propose des opérations VFR et IFR simples, incluant un ILS pour la piste 32 et des approches GPS aux deux extrémités. L’aéroport est convivial et détendu, avec peu de trafic et sans restrictions procédurales significatives pour la GA. La formation IFR est populaire en raison de la variété des approches et des contraintes minimales. Certains rapports indiquent que le processus pour sortir ou re‑entrer côté piste peut nécessiter d’appeler le numéro indiqué dans l’AIP, les téléphones muraux pouvant être peu fiables; le personnel répond rapidement lorsqu’il est contacté. Il peut parfois être difficile de trouver quelqu’un pour ouvrir les portes avant le départ si cela n’a pas été organisé à l’avance.
Les redevances d’atterrissage sont faibles, généralement d’environ €20, avec un stationnement souvent gratuit sur l’herbe et peu coûteux sur les surfaces revêtues. Exemple: redevance d’atterrissage d’environ €20. Pendant les mois d’été (juin–août), il peut ne pas y avoir de redevances d’atterrissage pour les aéronefs de moins de 2,000 kg MTOW. Le paiement par carte de crédit est largement accepté.
Les installations comprennent un terminal propre avec WiFi gratuit, café gratuit, un PC de self‑briefing et des distributeurs de snacks et de boissons; un petit restaurant n’opère que pendant les enregistrements des vols réguliers. Avgas et Jet A1 en libre‑service sont disponibles via carte de crédit ou carte Aeroshell; les prix du carburant ne sont pas inclus ici conformément aux directives.
L’accès au sol est simple: les distances à pied entre l’aéronef et le terminal sont courtes. Des taxis peuvent être commandés au +45-27272727 ou via l’application Dantaxi; comptez environ €30 pour rejoindre la ville. Aucun service de bus public n’est disponible. Location de voitures (Avis, Europcar) possible sur réservation préalable.
Les douanes requièrent un préavis de deux heures; le dépôt d’un plan de vol suffit à cet effet. L’aéroport convient bien comme escale technique ou pour de courtes visites, offrant un traitement efficace et une atmosphère accueillante pour les pilotes d’aviation générale.