Horaires d’exploitation:
Lun–Ven 06:00–21:45 HL; Sam 06:30–16:00 HL; Dim 14:00–19:15 HL; PPR en dehors de ces horaires
Police:
Pistes
1 RWY, 1795m/5889ft 1 Runway, longueur maximale : 1795m/5889ft (paved)
Source : OpenAIP
14/32
Asphalte
Longueur
1795m
5889ft
5889ft
14/32
Asphalte
Longueur
1795m/5889ft
1795m/5889ft
Force
40/F/A/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 5 kt
←R 6 kt
Vent
190° · 8 kt
Température
17°C
Point de rosée
17°C
Visibilité
10km+
QNH
996 hPa
Plafond
4900 OVC
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 1000ft
SCT 2100ft
OVC 4900ft
METAR: 11 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 14 | ←R 6 kt | 5 kt ↑ |
| 32 | →L 6 kt | 5 kt ↓ |
15:00Z → 19:00Z
[PROB40 TEMPO 15015G30KT TSGR TSRA]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
150° 15 kt G30 · Thunderstorm Hail (TSGR), Thunderstorm Rain (TSRA)
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 TS
Grêle, petite grêle ou grésil signalés.
GR
15:00Z → 19:00Z
IFR
[TEMPO 2993 SHRA BKN008 SCT030]
Temporary (TEMPO)
3.0 km · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 800ft · Scattered (SCT) 3000ft CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
15:00Z → 19:00Z
MVFR
[15006KT 9999 BKN020]
150° 6 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
METAR EKSB 261820Z AUTO 19008KT 9999 -RA FEW010/// SCT021/// OVC049/// 17/17 Q0996 TAF EKSB 261500Z 2615/2619 15006KT 9999 BKN020 TEMPO 2615/2619 3000 SHRA BKN008 SCT030CB PROB40 TEMPO 2615/2619 15015G30KT TSGRRA
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
* = connexion requise
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Sønderborg (EKSB) propose des opérations VFR et IFR simples, incluant un ILS pour la piste 32 et des approches GPS aux deux extrémités. L’aéroport est convivial et détendu, avec peu de trafic et sans restrictions procédurales significatives pour la GA. La formation IFR est populaire en raison de la variété des approches et des contraintes minimales. Certains rapports indiquent que le processus pour sortir ou re‑entrer côté piste peut nécessiter d’appeler le numéro indiqué dans l’AIP, les téléphones muraux pouvant être peu fiables; le personnel répond rapidement lorsqu’il est contacté. Il peut parfois être difficile de trouver quelqu’un pour ouvrir les portes avant le départ si cela n’a pas été organisé à l’avance.
Les redevances d’atterrissage sont faibles, généralement d’environ €20, avec un stationnement souvent gratuit sur l’herbe et peu coûteux sur les surfaces revêtues. Exemple: redevance d’atterrissage d’environ €20. Pendant les mois d’été (juin–août), il peut ne pas y avoir de redevances d’atterrissage pour les aéronefs de moins de 2,000 kg MTOW. Le paiement par carte de crédit est largement accepté.
Les installations comprennent un terminal propre avec WiFi gratuit, café gratuit, un PC de self‑briefing et des distributeurs de snacks et de boissons; un petit restaurant n’opère que pendant les enregistrements des vols réguliers. Avgas et Jet A1 en libre‑service sont disponibles via carte de crédit ou carte Aeroshell; les prix du carburant ne sont pas inclus ici conformément aux directives.
L’accès au sol est simple: les distances à pied entre l’aéronef et le terminal sont courtes. Des taxis peuvent être commandés au +45-27272727 ou via l’application Dantaxi; comptez environ €30 pour rejoindre la ville. Aucun service de bus public n’est disponible. Location de voitures (Avis, Europcar) possible sur réservation préalable.
Les douanes requièrent un préavis de deux heures; le dépôt d’un plan de vol suffit à cet effet. L’aéroport convient bien comme escale technique ou pour de courtes visites, offrant un traitement efficace et une atmosphère accueillante pour les pilotes d’aviation générale.