Horaires d’exploitation:
Publié via le portail AIS
Police:
Pistes
1 RWY, 2374m/7788ft 1 Runway, longueur maximale : 2374m/7788ft (paved)
Source : OpenAIP
06/24
Asphalte
Longueur
2374m
7788ft
7788ft
06/24
Asphalte
Longueur
2374m/7788ft
2374m/7788ft
Disponibilité de carburant
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 1 kt
←R 4 kt
Vent
310° · 4 kt
Température
5°C
Point de rosée
0°C
Visibilité
10km+
QNH
1026 hPa
Plafond
6100 BKN
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 5000ft
METAR: 23 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 24 | ←R 4 kt | 1 kt ↑ |
| 06 | →L 4 kt | 1 kt ↓ |
15:00Z → 22:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 FEW025 SCT040]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft · Scattered (SCT) 4000ft
22:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[BECMG 06010KT 9999 FEW025 SCT040]
Becoming (BECMG)
60° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft · Scattered (SCT) 4000ft
METAR ENAL 261550Z 31004KT 270V360 9999 FEW050 BKN061 05/M00 Q1026 TAF ENAL 261400Z 2615/2624 VRB04KT 9999 FEW025 SCT040 BECMG 2622/2624 06010KT
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Aéroport régional simple avec personnel accueillant et ravitaillement Jet A1 efficace; Avgas 100LL peut être disponible via l’aéro‑club local. Pas de handling obligatoire pour les opérations GA typiques. Le stationnement GA se situe à l’extrémité ouest de l’aire de trafic, légèrement en pente—cale‑roues recommandées. Distance à pied du stationnement GA à la sortie d’environ 200 mètres, gilet de sécurité non requis. Les redevances se paient en ligne via Avinor; exemple: atterrissage et stationnement environ 40 €. Le stationnement est gratuit dans certains cas, et une option de forfait hebdomadaire existe. Toutes les grandes sociétés de location de voitures sont sur site, avec enlèvement et retour faciles. Les taxis pour Ålesund coûtent environ 40 € en semaine et 50 € le week‑end, trajet d’environ 15 minutes; service de bus limité. Pas d’Avgas ni d’installations d’aéro‑club directement sur le terrain, sauf comme indiqué ci‑dessus. Les hôtels à Ålesund peuvent être rares en été. Les procédures de transition VFR/IFR sont simples, mais du brouillard ou des nuages bas venant de la mer peuvent se former même par beau temps—surveillez de près les conditions, en particulier pour les arrivées VFR. L’approche ILS piste 24 passe à proximité du relief et nécessite une surveillance attentive en IMC.