Pistes
1 RWY, 2314m/7591ft 1 Runway, longueur maximale : 2314m/7591ft (paved)
Source : OpenAIP
06/24
Asphalte
Longueur
2314m
7591ft
7591ft
06/24
Asphalte
Longueur
2314m/7591ft
2314m/7591ft
Jet A1
Restrictions
| Type | Prix communautaire |
|---|---|
|
|
€0.91 / L |
Dernier signalement 2026-09-01 · Actualisé 2026-09-08 · Les données de la communauté peuvent être inexactes ou obsolètes : Mettre à jour les prix.
Webcams de l'Aéroport
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←R 5 kt
Vent
150° · 5 kt
Température
8°C
Point de rosée
5°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1002 hPa
Plafond
Clear
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 06 | ←R 5 kt | 0 kt ↑ |
| 24 | →L 5 kt | 0 kt ↑ |
09:00Z → 18:00Z
VFR
[14008KT 9999 NSW NSC]
140° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR ENAL 240850Z 15005KT CAVOK 08/05 Q1002 TAF ENAL 240800Z 2409/2418 14008KT CAVOK
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Aéroport régional simple avec personnel accueillant et ravitaillement Jet A1 efficace; Avgas 100LL peut être disponible via l’aéro‑club local. Pas de handling obligatoire pour les opérations GA typiques. Le stationnement GA se situe à l’extrémité ouest de l’aire de trafic, légèrement en pente—cale‑roues recommandées. Distance à pied du stationnement GA à la sortie d’environ 200 mètres, gilet de sécurité non requis. Les redevances se paient en ligne via Avinor; exemple: atterrissage et stationnement environ 40 €. Le stationnement est gratuit dans certains cas, et une option de forfait hebdomadaire existe. Toutes les grandes sociétés de location de voitures sont sur site, avec enlèvement et retour faciles. Les taxis pour Ålesund coûtent environ 40 € en semaine et 50 € le week‑end, trajet d’environ 15 minutes; service de bus limité. Pas d’Avgas ni d’installations d’aéro‑club directement sur le terrain, sauf comme indiqué ci‑dessus. Les hôtels à Ålesund peuvent être rares en été. Les procédures de transition VFR/IFR sont simples, mais du brouillard ou des nuages bas venant de la mer peuvent se former même par beau temps—surveillez de près les conditions, en particulier pour les arrivées VFR. L’approche ILS piste 24 passe à proximité du relief et nécessite une surveillance attentive en IMC.