Aéroport Alta (ENAT) IFR

Alta (ENAT) offre une approche panoramique entourée de montagnes, avec du relief marqué en finale pour les deux pistes. Les arrivées VFR suivent les routes publiées à travers les fjords, et l’aéroport constitue une base pratique pour des vols vers Nordkapp. L’aéroport est géré de manière professionnelle et généralement calme, mais il peut y avoir une activité d’hélicoptères significative à proximité de l’aire de trafic GA en raison d’une école de pilotage voisine. Le port d’un gilet haute visibilité est obligatoire.

Avgas est disponible mais uniquement avec un contrat RocketRoute ou une BP Sterling Card; les espèces et les cartes de crédit standard ne sont pas acceptées. Le ravitaillement peut nécessiter l’utilisation de l’app RocketRoute ou l’assistance du personnel, et la disponibilité du carburant peut être limitée à certains créneaux. L’aérodrome est souvent la dernière option de carburant avant Nordkapp.

Les redevances d’atterrissage et de décollage se paient en ligne via le site d’Avinor, avec des options de cartes à l’unité ou hebdomadaires. Exemple: redevance d’atterrissage d’environ 20 €. Le stationnement peut être gratuit pour les membres d’aéroclub ou d’AOPA. Les courses de taxi vers la ville coûtent environ 20 €, et des sites locaux tels que les gravures rupestres inscrites au patrimoine mondial de l’UNESCO sont accessibles en taxi en une dizaine de minutes.

Trouver un hébergement à Alta peut être difficile en haute saison; une réservation anticipée est recommandée. Hôtels conseillés: Scandic Alta et Thon Hotel Vica, tous deux offrant de bonnes options de restauration.

Les procédures de sûreté sont simples, généralement via l’entrée AirCargo près du parking des voitures de location, avec un contrôle minimal. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.