Pistes
1 RWY, 2794m/9166ft 1 Runway, longueur maximale : 2794m/9166ft (paved)
Source : OpenAIP
07/25
Béton
Longueur
2794m
9166ft
9166ft
07/25
Béton
Longueur
2794m/9166ft
2794m/9166ft
Force
65/R/B/X/U
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 12 kt
←R 7 kt
Vent
100° · 14 kt
Température
12°C
Point de rosée
-1°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1022 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 23 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 07 | ←R 7 kt | 12 kt ↑ |
| 25 | →L 7 kt | 12 kt ↓ |
Demain 10:00Z → Demain 12:00Z
[TEMPO 32005KT]
Temporary (TEMPO)
320° 5 kt
Demain 03:00Z → Demain 09:00Z
[PROB40 TEMPO 10015G25KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
100° 15 kt G25
14:00Z → 18:00Z
[TEMPO 10005KT]
Temporary (TEMPO)
100° 5 kt
12:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[10015KT 9999 NSW NSC]
100° 15 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR ENBO 161620Z 10014KT CAVOK 12/M01 Q1022 NOSIG TAF ENBO 161100Z 1612/1712 10015KT CAVOK TEMPO 1614/1618 10005KT PROB40 TEMPO 1703/1709 10015G25KT TEMPO 1710/1712 32005KT
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L’aéroport de Bodø dispose d’une piste de 2800 m et accueille des opérations VFR et IFR. Le stationnement de l’aviation générale (GA) se situe à une extrémité de l’aire de trafic, avec une entrée dédiée où la sécurité peut appeler un taxi. Un PPR peut être requis pour la GA VFR, notamment pendant des travaux ou des événements spéciaux; consultez les NOTAM et l’AIP pour les procédures en vigueur. Des seuils décalés et des procédures d’approche temporaires sont en service en raison de la restructuration en cours de l’aéroport, ce qui peut ne pas être reflété dans toutes les bases de données.
Avgas disponible via pompe en libre-service avec paiement par carte, bien que des problèmes ponctuels de maintenance ou d’approvisionnement aient été signalés. Les reçus de carburant ne s’impriment pas toujours. Le stationnement est proche de la sortie de l’aire de trafic, et l’accès à l’aéronef est généralement simple avec des contrôles de sécurité minimaux. Il n’est pas nécessaire de se rendre au terminal principal ni à l’ARO pour les départs GA.
Installations: un kiosque côté ville; le restaurant principal est côté piste et n’est pas accessible sans passer la sécurité. L’ATC est décrit comme coopératif et serviable. Exemple: redevance d’atterrissage et de terminal env. NOK 290. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.