Horaires d’exploitation:
Publié via le portail AIS
Police:
Pistes
1 RWY, 2794m/9166ft 1 Runway, longueur maximale : 2794m/9166ft (paved)
Source : OpenAIP
07/25
Béton
Longueur
2794m
9166ft
9166ft
07/25
Béton
Longueur
2794m/9166ft
2794m/9166ft
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Libre-service
Restrictions
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 2 kt
●
←R 11 kt
Vent
330° · 11 kt
Température
12°C
Point de rosée
9°C
Visibilité
10km+
QNH
1014 hPa
Plafond
2300 BKN
Tendance 2 h
Temporary (TEMPO)
MVFR
[BKN014]
→ Broken (BKN) 1400ft
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 500ft
SCT 1400ft
BKN 2300ft
METAR: 27 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 25 | ● ←R 11 kt | 2 kt ↑ |
| 07 | ● →L 11 kt | 2 kt ↓ |
12:00Z → Demain 02:00Z
VFR
[33012KT 9999 -RA -DZ FEW005 SCT015 BKN030]
330° 12 kt · 9.7 km · Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ) · Few (FEW) 500ft · Scattered (SCT) 1500ft · Broken (BKN) 3000ft
12:00Z → 15:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO BKN009]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 900ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 IFR
Demain 02:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[BECMG 23007KT 9999 -RA -DZ FEW005 SCT015 BKN030]
Becoming (BECMG)
230° 7 kt · 9.7 km · Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ) · Few (FEW) 500ft · Scattered (SCT) 1500ft · Broken (BKN) 3000ft
METAR ENBO 221150Z 33011KT 9999 VCSH FEW005 SCT014 BKN023 12/09 Q1014 TEMPO BKN014 TAF ENBO 221100Z 2212/2312 33012KT 9999 -RADZ FEW005 SCT015 BKN030 PROB40 TEMPO 2212/2215 BKN009 BECMG 2302/2305 23007KT
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L’aéroport de Bodø dispose d’une piste de 2800 m et accueille des opérations VFR et IFR. Le stationnement de l’aviation générale (GA) se situe à une extrémité de l’aire de trafic, avec une entrée dédiée où la sécurité peut appeler un taxi. Un PPR peut être requis pour la GA VFR, notamment pendant des travaux ou des événements spéciaux; consultez les NOTAM et l’AIP pour les procédures en vigueur. Des seuils décalés et des procédures d’approche temporaires sont en service en raison de la restructuration en cours de l’aéroport, ce qui peut ne pas être reflété dans toutes les bases de données.
Avgas disponible via pompe en libre-service avec paiement par carte, bien que des problèmes ponctuels de maintenance ou d’approvisionnement aient été signalés. Les reçus de carburant ne s’impriment pas toujours. Le stationnement est proche de la sortie de l’aire de trafic, et l’accès à l’aéronef est généralement simple avec des contrôles de sécurité minimaux. Il n’est pas nécessaire de se rendre au terminal principal ni à l’ARO pour les départs GA.
Installations: un kiosque côté ville; le restaurant principal est côté piste et n’est pas accessible sans passer la sécurité. L’ATC est décrit comme coopératif et serviable. Exemple: redevance d’atterrissage et de terminal env. NOK 290. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.