Horaires d’exploitation:
Publié via le portail AIS
Police:
Pistes
1 RWY, 2794m/9166ft 1 Runway, longueur maximale : 2794m/9166ft (paved)
Source : OpenAIP
07/25
Béton
Longueur
2794m
9166ft
9166ft
07/25
Béton
Longueur
2794m/9166ft
2794m/9166ft
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Libre-service
Restrictions
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 16 kt
←R 9 kt
Vent
100° · 19 kt
Température
14°C
Point de rosée
8°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1006 hPa
Plafond
Clear
METAR: 18 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 07 | ←R 9 kt | 16 kt ↑ |
| 25 | →L 9 kt | 16 kt ↓ |
15:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[BECMG 09015KT 9999 FEW005 BKN030]
Becoming (BECMG)
90° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 500ft · Broken (BKN) 3000ft
00:00Z → 09:00Z
VFR
[09016KT 9999 FEW005 BKN030]
90° 16 kt · 9.7 km · Few (FEW) 500ft · Broken (BKN) 3000ft
09:00Z → 15:00Z
VFR
[BECMG 35005KT 9999 FEW005 BKN030]
Becoming (BECMG)
350° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 500ft · Broken (BKN) 3000ft
METAR ENBO 030450Z 10019KT CAVOK 14/08 Q1006 TAF ENBO 022300Z 0300/0324 09016KT 9999 FEW005 BKN030 BECMG 0309/0312 35005KT BECMG 0315/0317 09015KT
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L’aéroport de Bodø dispose d’une piste de 2800 m et accueille des opérations VFR et IFR. Le stationnement de l’aviation générale (GA) se situe à une extrémité de l’aire de trafic, avec une entrée dédiée où la sécurité peut appeler un taxi. Un PPR peut être requis pour la GA VFR, notamment pendant des travaux ou des événements spéciaux; consultez les NOTAM et l’AIP pour les procédures en vigueur. Des seuils décalés et des procédures d’approche temporaires sont en service en raison de la restructuration en cours de l’aéroport, ce qui peut ne pas être reflété dans toutes les bases de données.
Avgas disponible via pompe en libre-service avec paiement par carte, bien que des problèmes ponctuels de maintenance ou d’approvisionnement aient été signalés. Les reçus de carburant ne s’impriment pas toujours. Le stationnement est proche de la sortie de l’aire de trafic, et l’accès à l’aéronef est généralement simple avec des contrôles de sécurité minimaux. Il n’est pas nécessaire de se rendre au terminal principal ni à l’ARO pour les départs GA.
Installations: un kiosque côté ville; le restaurant principal est côté piste et n’est pas accessible sans passer la sécurité. L’ATC est décrit comme coopératif et serviable. Exemple: redevance d’atterrissage et de terminal env. NOK 290. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.