Horaires d’exploitation:
Publié via le portail AIS
Police:
Pistes
1 RWY, 2794m/9166ft 1 Runway, longueur maximale : 2794m/9166ft (paved)
Source : OpenAIP
07/25
Béton
Longueur
2794m
9166ft
9166ft
07/25
Béton
Longueur
2794m/9166ft
2794m/9166ft
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Libre-service
Restrictions
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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→L 5 kt
Vent
340° · 5 kt
Température
2°C
Point de rosée
-2°C
Visibilité
10km+
QNH
1029 hPa
Plafond
6000 OVC
METAR: 28 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 07 | →L 5 kt | 0 kt ↑ |
| 25 | ←R 5 kt | 0 kt ↑ |
00:00Z → 21:00Z
VFR
[35005KT 9999 FEW010 SCT030 BKN045]
350° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1000ft · Scattered (SCT) 3000ft · Broken (BKN) 4500ft
00:00Z → 06:00Z
[TEMPO FEW020]
Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 2000ft TCU
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
00:00Z → 06:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 1996 -SHSN VV012]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
2.0 km · Light Showers Snow (-SHSN) · Visibilité verticale (VV) 1200ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 IFR
Neige ou précipitations mixtes réduisent la visibilité et le freinage.
SHSN
21:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[BECMG 10012KT 9999 FEW010 SCT030 BKN045]
Becoming (BECMG)
100° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1000ft · Scattered (SCT) 3000ft · Broken (BKN) 4500ft
METAR ENBO 280120Z AUTO 34005KT 300V010 9999 OVC060/// 02/M02 Q1029 TAF ENBO 272300Z 2800/2824 35005KT 9999 FEW010 SCT030 BKN045 TEMPO 2800/2806 FEW020TCU PROB40 TEMPO 2800/2806 2000 -SHSN VV012 BECMG 2821/2823 10012KT
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L’aéroport de Bodø dispose d’une piste de 2800 m et accueille des opérations VFR et IFR. Le stationnement de l’aviation générale (GA) se situe à une extrémité de l’aire de trafic, avec une entrée dédiée où la sécurité peut appeler un taxi. Un PPR peut être requis pour la GA VFR, notamment pendant des travaux ou des événements spéciaux; consultez les NOTAM et l’AIP pour les procédures en vigueur. Des seuils décalés et des procédures d’approche temporaires sont en service en raison de la restructuration en cours de l’aéroport, ce qui peut ne pas être reflété dans toutes les bases de données.
Avgas disponible via pompe en libre-service avec paiement par carte, bien que des problèmes ponctuels de maintenance ou d’approvisionnement aient été signalés. Les reçus de carburant ne s’impriment pas toujours. Le stationnement est proche de la sortie de l’aire de trafic, et l’accès à l’aéronef est généralement simple avec des contrôles de sécurité minimaux. Il n’est pas nécessaire de se rendre au terminal principal ni à l’ARO pour les départs GA.
Installations: un kiosque côté ville; le restaurant principal est côté piste et n’est pas accessible sans passer la sécurité. L’ATC est décrit comme coopératif et serviable. Exemple: redevance d’atterrissage et de terminal env. NOK 290. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.