Horaires d’exploitation:
Publié via le portail AIS
Police:
Pistes
1 RWY, 2393m/7851ft 1 Runway, longueur maximale : 2393m/7851ft (paved)
Source : OpenAIP
07/25
Asphalte
Longueur
2393m
7851ft
7851ft
07/25
Asphalte
Longueur
2393m/7851ft
2393m/7851ft
Disponibilité de carburant
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 23 kt
Vent
250° · 23 kt
●
G34
Température
6°C
Point de rosée
5°C
Visibilité
4.9km
QNH
1019 hPa
Plafond
1400 BKN
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 600ft
SCT 900ft
BKN 1400ft
📝 Remarques cliquer pour développer
Remarques brutes
WIND 745FT 26029KT
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 25 | 0 kt | 23 kt ↑ |
| 07 | 0 kt | 23 kt ↓ |
09:00Z → 11:00Z
MVFR
[25018KT 9999 SCT008 BKN012]
250° 18 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 800ft · Broken (BKN) 1200ft
09:00Z → 14:00Z
[TEMPO 25022G32KT]
Temporary (TEMPO)
250° 22 kt G32
09:00Z → 11:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 4007 DZ RA BR BKN007]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Drizzle (DZ), Rain (RA), Mist (BR) · Broken (BKN) 700ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 IFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
11:00Z → 14:00Z
MVFR
[BECMG 25018KT 9999 BKN018]
Becoming (BECMG)
250° 18 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1800ft
11:00Z → 18:00Z
MVFR
[TEMPO BKN012]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1200ft
14:00Z → 18:00Z
MVFR
[BECMG 24025G35KT 9999 BKN018]
Becoming (BECMG)
240° 25 kt G35 · 9.7 km · Broken (BKN) 1800ft
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
24025G35KT
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
24025G35KT
METAR ENKB 240950Z 25023G34KT 4900 DZ FEW006 SCT009 BKN014 06/05 Q1019 RMK WIND 745FT 26029KT TAF AMD ENKB 240918Z 2409/2418 25018KT 9999 SCT008 BKN012 TEMPO 2409/2414 25022G32KT PROB40 TEMPO 2409/2411 4000 DZRA BR BKN007 BECMG 2411/2413 BKN018 TEMPO 2411/2418 BKN012 BECMG 2414/2416 24025G35KT
Liens utiles
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AirfieldBot
Aéroport à usage public exploité par Avinor, avec un trafic régulier d’hélicoptères desservant des plateformes pétrolières offshore. Arrivées VFR sans difficulté; le stationnement est généralement attribué à l’extrémité est de l’aire de trafic. Des anneaux d’amarrage ou des blocs de béton sont généralement disponibles. Pour les aéronefs avec MTOW inférieur à 2730 kg opérés par des membres d’aéroclub (y compris AOPA ou PPL/IR), aucune redevance d’atterrissage ni de stationnement. Exemple: taxi vers la ville environ £20.
Accès côté ville via la caserne des pompiers en quelques minutes. Le terminal passagers offre des liaisons de bus vers Kristiansund; Flybuss coûte moins de 100 NOK, et un bus local ou un taxi est également disponible. La distance à pied jusqu’au terminal est d’environ 1 km, et le centre-ville est à 15 minutes en taxi. Des hôtels centraux tels que l’Astoria sont disponibles, bien que les options puissent être limitées en qualité et en prix en raison de la demande de l’industrie pétrolière.
Installations: cafétéria bien approvisionnée avec vue sur l’aire de trafic, mais pas d’Avgas disponible. Des bateaux-navettes gratuits relient les îles de la ville, et un ferry gratuit relie différents quartiers. Les environs offrent des fjords et des îles pittoresques propices à l’exploration aérienne ou maritime.
Le bruit des hélicoptères des plateformes pétrolières peut être important; prudence lorsque des hélicoptères opèrent sur l’aire de trafic. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.