Pistes
1 RWY, 1071m/3513ft 1 Runway, longueur maximale : 1071m/3513ft (paved)
Source : OpenAIP
02/20
Asphalte
Longueur
1071m
3513ft
3513ft
02/20
Asphalte
Longueur
1071m/3513ft
1071m/3513ft
Disponibilité de carburant
Jet A1
Restrictions
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 7 kt
●
→L 11 kt
Vent
320° · 13 kt
●
G23
Température
10°C
Point de rosée
8°C
Visibilité
10km+
QNH
1010 hPa
Plafond
1800 BKN
Dangers potentiels :
Direction du vent rapidement variable signalée.
290V350
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
SCT 500ft
BKN 1800ft
OVC 3200ft
METAR: 30 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 02 | ● →L 11 kt | 7 kt ↑ |
| 20 | ● ←R 11 kt | 6 kt ↓ |
03:00Z → 08:00Z
IFR
[TEMPO 2993 SHRA BKN009 FEW015]
Temporary (TEMPO)
3.0 km · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 900ft · Few (FEW) 1500ft TCU
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
03:00Z → 12:00Z
MVFR
[33012KT 9999 -DZ FEW006 BKN015]
330° 12 kt · 9.7 km · Light Drizzle (-DZ) · Few (FEW) 600ft · Broken (BKN) 1500ft
METAR ENLK 220350Z AUTO 32013G23KT 290V350 9999 -DZ SCT005/// BKN018/// OVC032/// 10/08 Q1010 REDZ TAF AMD ENLK 220352Z 2203/2212 33012KT 9999 -DZ FEW006 BKN015 TEMPO 2203/2208 3000 SHRA BKN009 FEW015TCU
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AirfieldBot
L'aéroport de Leknes donne accès aux Lofoten et est décrit comme accueillant et classique. La météo peut évoluer très rapidement, avec une visibilité pouvant passer de VMC à IMC en quelques minutes; une préparation soigneuse et des aérodromes de dégagement sont donc essentiels. Des approches VFR et IFR sont possibles, avec un axe d'approche décalé d'environ 30° par rapport à la piste, ce qui demande une attention particulière aux minima. Les redevances se règlent en ligne via Avinor; Exemple: atterrissage env. 279 NOK (hors TVA pour les vols internationaux). Pas d'Avgas (100LL) disponible, mais une pompe UL91 privée existe; contacter Roar Strande (+47 906 67 857) pour l'utilisation. Location de voitures disponible, à réserver bien à l'avance. La ville se trouve à environ 20 minutes à pied de l'aéroport, tandis que certains hôtels peuvent nécessiter un taxi. Des bus publics desservent des villages locaux comme Å pour des trajets pittoresques.
Les installations pour le stationnement de nuit, telles que les points d'amarrage (tie-downs), ne sont pas toujours présentes; l'aéroclub local dispose d'un petit hangar susceptible d'accueillir un aéronef de passage en été. Il peut ne pas y avoir de personne de contact dédiée sur place; une assistance peut être demandée à l'AFIS ou au personnel d'Avinor. Les gilets haute visibilité sont obligatoires sur l'aire de trafic, et l'aire de trafic du terminal est interdite d'accès pendant les opérations commerciales. Les procédures et horaires d'ouverture peuvent varier; voir AIP/NOTAM.