Pistes
1 RWY, 1071m/3513ft 1 Runway, longueur maximale : 1071m/3513ft (paved)
Source : OpenAIP
02/20
Asphalte
Longueur
1071m
3513ft
3513ft
02/20
Asphalte
Longueur
1071m/3513ft
1071m/3513ft
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: REF AIS Portal www.avinor.no/ais
Restrictions
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 6 kt
→L 7 kt
Vent
150° · 9 kt
Température
11°C
Point de rosée
3°C
Visibilité
10km+
QNH
987 hPa
Plafond
Clear
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 3200ft
METAR: 30 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 20 | →L 7 kt | 6 kt ↑ |
| 02 | ←R 7 kt | 6 kt ↓ |
12:00Z → 21:00Z
VFR
[16009KT 9999 FEW050]
160° 9 kt · 9.7 km · Few (FEW) 5000ft
13:00Z → 21:00Z
VFR
[PROB40 TEMPO FEW030 BKN040]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 3000ft CB · Broken (BKN) 4000ft
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR ENLK 261150Z 15009KT 130V190 9999 FEW032 11/03 Q0987 TAF ENLK 261100Z 2612/2621 16009KT 9999 FEW050 PROB40 TEMPO 2613/2621 FEW030CB BKN040
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AirfieldBot
L'aéroport de Leknes donne accès aux Lofoten et est décrit comme accueillant et classique. La météo peut évoluer très rapidement, avec une visibilité pouvant passer de VMC à IMC en quelques minutes; une préparation soigneuse et des aérodromes de dégagement sont donc essentiels. Des approches VFR et IFR sont possibles, avec un axe d'approche décalé d'environ 30° par rapport à la piste, ce qui demande une attention particulière aux minima. Les redevances se règlent en ligne via Avinor; Exemple: atterrissage env. 279 NOK (hors TVA pour les vols internationaux). Pas d'Avgas (100LL) disponible, mais une pompe UL91 privée existe; contacter Roar Strande (+47 906 67 857) pour l'utilisation. Location de voitures disponible, à réserver bien à l'avance. La ville se trouve à environ 20 minutes à pied de l'aéroport, tandis que certains hôtels peuvent nécessiter un taxi. Des bus publics desservent des villages locaux comme Å pour des trajets pittoresques.
Les installations pour le stationnement de nuit, telles que les points d'amarrage (tie-downs), ne sont pas toujours présentes; l'aéroclub local dispose d'un petit hangar susceptible d'accueillir un aéronef de passage en été. Il peut ne pas y avoir de personne de contact dédiée sur place; une assistance peut être demandée à l'AFIS ou au personnel d'Avinor. Les gilets haute visibilité sont obligatoires sur l'aire de trafic, et l'aire de trafic du terminal est interdite d'accès pendant les opérations commerciales. Les procédures et horaires d'ouverture peuvent varier; voir AIP/NOTAM.