Pistes
1 RWY, 1071m/3513ft 1 Runway, longueur maximale : 1071m/3513ft (paved)
Source : OpenAIP
02/20
Asphalte
Longueur
1071m
3513ft
3513ft
02/20
Asphalte
Longueur
1071m/3513ft
1071m/3513ft
Disponibilité de carburant
Jet A1
Restrictions
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 5 kt
←R 1 kt
Vent
210° · 5 kt
Température
10°C
Point de rosée
6°C
Visibilité
10km+
QNH
1013 hPa
Plafond
2900 BKN
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 1500ft
BKN 2900ft
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 20 | ←R 1 kt | 5 kt ↑ |
| 02 | →L 1 kt | 5 kt ↓ |
06:00Z → 10:00Z
MVFR
[16004KT 9999 FEW010 SCT015 BKN025]
160° 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1000ft · Scattered (SCT) 1500ft · Broken (BKN) 2500ft
10:00Z → 15:00Z
MVFR
[BECMG 16014KT 9999 FEW010 SCT015 BKN025]
Becoming (BECMG)
160° 14 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1000ft · Scattered (SCT) 1500ft · Broken (BKN) 2500ft
METAR ENLK 230650Z 21005KT 180V240 9999 FEW015 BKN029 10/06 Q1013 TAF ENLK 230500Z 2306/2315 16004KT 9999 FEW010 SCT015 BKN025 BECMG 2310/2312 16014KT
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AirfieldBot
L'aéroport de Leknes donne accès aux Lofoten et est décrit comme accueillant et classique. La météo peut évoluer très rapidement, avec une visibilité pouvant passer de VMC à IMC en quelques minutes; une préparation soigneuse et des aérodromes de dégagement sont donc essentiels. Des approches VFR et IFR sont possibles, avec un axe d'approche décalé d'environ 30° par rapport à la piste, ce qui demande une attention particulière aux minima. Les redevances se règlent en ligne via Avinor; Exemple: atterrissage env. 279 NOK (hors TVA pour les vols internationaux). Pas d'Avgas (100LL) disponible, mais une pompe UL91 privée existe; contacter Roar Strande (+47 906 67 857) pour l'utilisation. Location de voitures disponible, à réserver bien à l'avance. La ville se trouve à environ 20 minutes à pied de l'aéroport, tandis que certains hôtels peuvent nécessiter un taxi. Des bus publics desservent des villages locaux comme Å pour des trajets pittoresques.
Les installations pour le stationnement de nuit, telles que les points d'amarrage (tie-downs), ne sont pas toujours présentes; l'aéroclub local dispose d'un petit hangar susceptible d'accueillir un aéronef de passage en été. Il peut ne pas y avoir de personne de contact dédiée sur place; une assistance peut être demandée à l'AFIS ou au personnel d'Avinor. Les gilets haute visibilité sont obligatoires sur l'aire de trafic, et l'aire de trafic du terminal est interdite d'accès pendant les opérations commerciales. Les procédures et horaires d'ouverture peuvent varier; voir AIP/NOTAM.