Horaires d’exploitation:
Publié via le portail AIS
Douane & Police:
Douanes: indisponible • Police: indisponible
Pistes
1 RWY, 1071m/3513ft 1 Runway, longueur maximale : 1071m/3513ft (paved)
Source : OpenAIP
02/20
Asphalte
Longueur
1071m
3513ft
3513ft
02/20
Asphalte
Longueur
1071m/3513ft
1071m/3513ft
Disponibilité de carburant
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 3 kt
→L 3 kt
Vent
330° · 4 kt
Température
1°C
Point de rosée
-1°C
Visibilité
5km
QNH
1014 hPa
Plafond
800 VV
Dangers potentiels :
Neige ou précipitations mixtes réduisent la visibilité et le freinage.
SNRA
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
OVX 800ft
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 02 | →L 3 kt | 3 kt ↑ |
| 20 | ←R 3 kt | 3 kt ↓ |
03:00Z → 12:00Z
MVFR
[36006KT 9999 FEW010 BKN020]
360° 6 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1000ft · Broken (BKN) 2000ft
03:00Z → 12:00Z
IFR
[TEMPO 1996 SN RA BKN008]
Temporary (TEMPO)
2.0 km · Snow (SN), Rain (RA) · Broken (BKN) 800ft
Neige ou précipitations mixtes réduisent la visibilité et le freinage.
SN
METAR ENLK 240450Z 33004KT 5000 -SNRA VV008 01/M01 Q1014 TAF ENLK 240200Z 2403/2412 36006KT 9999 FEW010 BKN020 TEMPO 2403/2412 2000 SNRA BKN008
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AirfieldBot
L'aéroport de Leknes donne accès aux Lofoten et est décrit comme accueillant et classique. La météo peut évoluer très rapidement, avec une visibilité pouvant passer de VMC à IMC en quelques minutes; une préparation soigneuse et des aérodromes de dégagement sont donc essentiels. Des approches VFR et IFR sont possibles, avec un axe d'approche décalé d'environ 30° par rapport à la piste, ce qui demande une attention particulière aux minima. Les redevances se règlent en ligne via Avinor; Exemple: atterrissage env. 279 NOK (hors TVA pour les vols internationaux). Pas d'Avgas (100LL) disponible, mais une pompe UL91 privée existe; contacter Roar Strande (+47 906 67 857) pour l'utilisation. Location de voitures disponible, à réserver bien à l'avance. La ville se trouve à environ 20 minutes à pied de l'aéroport, tandis que certains hôtels peuvent nécessiter un taxi. Des bus publics desservent des villages locaux comme Å pour des trajets pittoresques.
Les installations pour le stationnement de nuit, telles que les points d'amarrage (tie-downs), ne sont pas toujours présentes; l'aéroclub local dispose d'un petit hangar susceptible d'accueillir un aéronef de passage en été. Il peut ne pas y avoir de personne de contact dédiée sur place; une assistance peut être demandée à l'AFIS ou au personnel d'Avinor. Les gilets haute visibilité sont obligatoires sur l'aire de trafic, et l'aire de trafic du terminal est interdite d'accès pendant les opérations commerciales. Les procédures et horaires d'ouverture peuvent varier; voir AIP/NOTAM.