Horaires d’exploitation:
Publié via le portail AIS
Police:
Pistes
1 RWY, 2996m/9829ft 1 Runway, longueur maximale : 2996m/9829ft (paved)
Source : OpenAIP
09/27
Béton
Longueur
2996m
9829ft
9829ft
09/27
Béton
Longueur
2996m/9829ft
2996m/9829ft
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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→L 2 kt
Vent
0° · 2 kt
Température
9°C
Point de rosée
9°C
Visibilité
10km+
QNH
997 hPa
Plafond
3500 BKN
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
09/09
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 1500ft
BKN 3500ft
📝 Remarques cliquer pour développer
Remarques brutes
WIND 670FT VRB02KT
METAR: 18 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 09 | →L 2 kt | 0 kt ↑ |
| 27 | ←R 2 kt | 0 kt ↑ |
00:00Z → 04:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 -SHRA FEW020 BKN040]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Few (FEW) 2000ft · Broken (BKN) 4000ft
00:00Z → 07:00Z
IFR
[TEMPO 4007 SHRA BKN015]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 1500ft CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
04:00Z → 22:00Z
VFR
[BECMG 27012KT 9999 -SHRA FEW020 BKN040]
Becoming (BECMG)
270° 12 kt · 9.7 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Few (FEW) 2000ft · Broken (BKN) 4000ft
07:00Z → 19:00Z
MVFR
[TEMPO 29017G27KT SHRA BKN014]
Temporary (TEMPO)
290° 17 kt G27 · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 1400ft TCU
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
22:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[BECMG 21007KT 9999 -SHRA FEW020 BKN040]
Becoming (BECMG)
210° 7 kt · 9.7 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Few (FEW) 2000ft · Broken (BKN) 4000ft
METAR ENVA 090120Z VRB02KT 9999 -RA FEW015 BKN035 09/09 Q0997 RMK WIND 670FT VRB02KT TAF ENVA 082300Z 0900/0924 VRB05KT 9999 -SHRA FEW020 BKN040 TEMPO 0900/0907 4000 SHRA BKN015CB BECMG 0904/0906 27012KT TEMPO 0907/0919 29017G27KT SHRA BKN014TCU BECMG 0922/0924 21007KT
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ENVA est un grand aéroport accueillant et accessible pour l’aviation générale (GA). Les opérations VFR et IFR sont prises en charge, avec points et routes VFR publiés. L’ATC est serviable et précis, même avec un trafic compagnie important. Avgas en libre-service disponible, payable par carte de crédit ou airBP Sterling Card, à une station près du seuil de piste 27; la zone autour de la station peut comporter des graviers/pierres lâches, prudence afin d’éviter d’endommager l’hélice. Le stationnement est gratuit pour les aéronefs de moins de 2730 kg MTOW, avec pneus d’amarrage disponibles.
Le handling au sol est efficace: une voiture-navette, un van ou un minibus transporte les équipages du parking GA vers le terminal sans frais. L’entrée au terminal se fait via la zone des bagages hors format. Au retour, se présenter au comptoir Avinor permet d’organiser le transport vers l’aéronef. L’aéroport propose toutes les options de transport standard attendues sur une grande plateforme: navette bus et liaisons ferroviaires vers Trondheim (à environ 30 km), avec départs de bus toutes les 10–15 minutes et un temps de trajet d’environ 30 minutes; taxis disponibles mais coûteux. Accès à pied possible à un centre commercial à proximité.
Douanes et contrôle des passeports sont effectués au terminal et sont généralement simples. Les contrôles de sûreté peuvent être rigoureux. Tous les paiements des redevances d’atterrissage se font en ligne via la page web d’Avinor ou au moyen d’une Weekly Season Card; des redevances de décollage s’appliquent, calculées avec l’outil en ligne d’Avinor. Exemple: redevance d’atterrissage d’environ 40 € pour un aéronef au‑dessus de 2 t MTOW.
Les installations pour la GA sont basiques sur l’aire de stationnement/avitaillonnement (pas de toilettes ni commodités), mais le terminal principal offre des services complets. La taille et le trafic de l’aéroport n’entravent pas le bon déroulement des opérations GA, bien que les procédures puissent varier; consulter AIP/NOTAM pour les informations à jour.