Pistes
1 RWY, 2550m/8366ft 1 Runway, longueur maximale : 2550m/8366ft (paved)
Source : OpenAIP
07/25
Béton
Longueur
2550m
8366ft
8366ft
07/25
Béton
Longueur
2550m/8366ft
2550m/8366ft
Force
52/R/B/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 3 kt
←R 4 kt
Vent
300° · 5 kt
Température
19°C
Point de rosée
12°C
Visibilité
10km+
QNH
1015 hPa
Plafond
Clear
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 2600ft
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 25 | ←R 4 kt | 3 kt ↑ |
| 07 | →L 4 kt | 3 kt ↓ |
15:00Z → Demain 15:00Z
VFR
[32010KT 9999 FEW028 BKN050]
320° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2800ft · Broken (BKN) 5000ft
15:00Z → 18:00Z
IFR
[TEMPO 4007 SHRA BKN012 BKN020]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 1200ft · Broken (BKN) 2000ft CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
15:00Z → 21:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 FEW028 BKN050]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2800ft · Broken (BKN) 5000ft
21:00Z → Demain 05:00Z
IFR
[BECMG VRB02KT 4007 BR FEW028 BKN050]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 4.0 km · Mist (BR) · Few (FEW) 2800ft · Broken (BKN) 5000ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Demain 00:00Z → Demain 05:00Z
LIFR
[PROB40 1207 BR]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
1.2 km · Mist (BR)
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 LIFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Demain 05:00Z → Demain 08:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Demain 08:00Z → Demain 15:00Z
VFR
[BECMG 25010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
250° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EPKK 241600Z 30005KT 260V320 9999 FEW026 19/12 Q1015 TAF EPKK 241430Z 2415/2515 32010KT 9999 FEW028 BKN050 TEMPO 2415/2418 4000 SHRA BKN012 BKN020CB BECMG 2415/2418 VRB02KT BECMG 2421/2424 4000 BR PROB40 2500/2505 1200 BR BECMG 2505/2508 CAVOK BECMG 2508/2511 25010KT
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
Entrez ETA/ETD et connectez-vous pour définir votre immatriculation et obtenir des tarifs personnalisés.
Frais d'atterrissage (zł)
|
Frais d'atterrissage
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Net:
zł64.00
|
Brut:
zł78.72
|
|
Taux de taxe : 23.00%
|
||
Dernière mise à jour 2022-07-06 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de EPKK
Markus
Le handling via LS Airport Service s’est déroulé sans accroc. J’ai payé 801 PLN / 193 EUR pour une DA42 et quatre personnes avec une journée de stationnement et €202 pour 113l de JET-A1. J’ai été vectorisé à proximité de l’ILS25 et on m’a demandé de maintenir 160 kt jusqu’en courte finale.
AirfieldBot
Le handling et les slots sont obligatoires pour l’aviation générale ; LS Airport Services et Welcome Airport Services fournissent un service attentif et professionnel.
Une organisation de handling à l’avance est requise ; LS Airport Services : 0048 723 699184 et fboepkk@lsas.aero. Welcome Airport Services : handling@welcome-as.pl. Les demandes de slot doivent être faites via l’agent de handling, et non directement par les pilotes. La disponibilité de stationnement pour nuitée peut être limitée, et les demandes pour plusieurs nuits peuvent être refusées.
Les redevances combinées d’atterrissage, de stationnement et de handling se situent généralement entre environ €150 et €200 pour une courte escale. Exemple : total d’environ €200. Des frais de slot supplémentaires peuvent être facturés séparément. Paiement par carte de crédit largement accepté.
Jet A-1 et Avgas généralement disponibles ; le carburant se commande via le handler et le paiement par carte est possible. Le ravitaillement peut être retardé en périodes de forte affluence.
Les handlers assurent le transfert depuis l’aire de trafic vers le terminal et assistent aux procédures de sûreté, accélérant souvent le passage aux contrôles aéroportuaires. Le contrôle de sûreté pour l’équipage s’effectue dans une zone dédiée avec un processus allégé.
Le trajet vers le centre de Krakow prend 15–20 minutes en taxi ou Uber, pour environ PLN 75 ; les taxis d’aéroport en première file sont plus chers que ceux plus éloignés. Une liaison ferroviaire vers le centre est également disponible et peu coûteuse.
Les procédures sont simples mais nécessitent une coordination avec les handlers pour l’allocation des slots et l’accès à l’aire de trafic. Les arrivées IFR peuvent recevoir des raccourcis (vecteurs directs) en approche en raison du volume de trafic commercial ; attendez-vous à un ATC professionnel avec un bon niveau d’anglais. Les procédures peuvent varier ; voir AIP/NOTAM.
Krakow propose des attractions touristiques notables facilement accessibles depuis l’aéroport.