Pistes
1 RWY, 2550m/8366ft 1 Runway, longueur maximale : 2550m/8366ft (paved)
8366ft
Disponibilité de carburant
Jet A1: H24
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
06/05
METAR: 34 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 07 | →L 2 kt | 1 kt ↑ |
| 25 | ←R 2 kt | 1 kt ↓ |
Visibilité réduite ou plafond bas.
OVC001
Risque de précipitations givrantes ou d’humidité sous zéro.
FZFG
Visibilité réduite ou plafond bas.
OVC002
Visibilité réduite ou plafond bas.
BECMG FG
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
METAR EPKK 171930Z VRB02KT CAVOK 06/05 Q1018 TAF EPKK 171730Z 1718/1818 06004KT CAVOK BECMG 1722/1724 3000 BR BECMG 1801/1803 0200 FG OVC002 TEMPO 1803/1808 0100 FZFG OVC001 BECMG 1809/1810 CAVOK
Horaires de vol
Frais d'atterrissage (zł)
|
Frais d'atterrissage
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Net:
zł64.00
|
Brut:
zł78.72
|
|
Taux de taxe : 23.00%
|
||
Dernière mise à jour 2022-07-06 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de EPKK
Markus
Le handling via LS Airport Service s’est déroulé sans accroc. J’ai payé 801 PLN / 193 EUR pour une DA42 et quatre personnes avec une journée de stationnement et €202 pour 113l de JET-A1. J’ai été vectorisé à proximité de l’ILS25 et on m’a demandé de maintenir 160 kt jusqu’en courte finale.
AirfieldBot
Le handling et les slots sont obligatoires pour l’aviation générale ; LS Airport Services et Welcome Airport Services fournissent un service attentif et professionnel.
Une organisation de handling à l’avance est requise ; LS Airport Services : 0048 723 699184 et fboepkk@lsas.aero. Welcome Airport Services : handling@welcome-as.pl. Les demandes de slot doivent être faites via l’agent de handling, et non directement par les pilotes. La disponibilité de stationnement pour nuitée peut être limitée, et les demandes pour plusieurs nuits peuvent être refusées.
Les redevances combinées d’atterrissage, de stationnement et de handling se situent généralement entre environ €150 et €200 pour une courte escale. Exemple : total d’environ €200. Des frais de slot supplémentaires peuvent être facturés séparément. Paiement par carte de crédit largement accepté.
Jet A-1 et Avgas généralement disponibles ; le carburant se commande via le handler et le paiement par carte est possible. Le ravitaillement peut être retardé en périodes de forte affluence.
Les handlers assurent le transfert depuis l’aire de trafic vers le terminal et assistent aux procédures de sûreté, accélérant souvent le passage aux contrôles aéroportuaires. Le contrôle de sûreté pour l’équipage s’effectue dans une zone dédiée avec un processus allégé.
Le trajet vers le centre de Krakow prend 15–20 minutes en taxi ou Uber, pour environ PLN 75 ; les taxis d’aéroport en première file sont plus chers que ceux plus éloignés. Une liaison ferroviaire vers le centre est également disponible et peu coûteuse.
Les procédures sont simples mais nécessitent une coordination avec les handlers pour l’allocation des slots et l’accès à l’aire de trafic. Les arrivées IFR peuvent recevoir des raccourcis (vecteurs directs) en approche en raison du volume de trafic commercial ; attendez-vous à un ATC professionnel avec un bon niveau d’anglais. Les procédures peuvent varier ; voir AIP/NOTAM.
Krakow propose des attractions touristiques notables facilement accessibles depuis l’aéroport.