Aéroport łódź (EPLL) IFR

Lodz (EPLL) offre une bonne infrastructure et convient aux opérations IFR et VFR, avec un ILS disponible sur la piste 25. Un plan de vol est requis pour les arrivées et les départs sur cet aéroport contrôlé en Pologne. Le trafic des écoles de pilotage est fréquent, et des circuits d’attente peuvent être nécessaires aux heures de pointe. L’entraînement IFR est faisable, mais pour une simple escale carburant les redevances sont relativement élevées.

Avgas est disponible à une station de ravitaillement près de la voie de circulation B; le paiement par carte de crédit est accepté. L’assistance au sol (handling) et les processus de paiement peuvent être lents, nécessitant parfois jusqu’à 20 minutes pour le ravitaillement et l’encaissement. Exemple : redevance d’atterrissage ~30 €, handling ~50 €. Le stationnement pour une nuit a été d’environ 10–20 € par le passé.

L’aéroport dispose d’un personnel accueillant, d’une piste de 2 500 m et d’une location de voitures attenante au terminal principal. Les taxis vers la ville peuvent nécessiter une attente d’environ 15 minutes lorsque l’aéroport est calme ; des bus publics partent régulièrement d’un arrêt situé directement devant le terminal.

Les procédures d’approche exigent une attention particulière aux points de compte rendu obligatoires tels que LIMA et YANKEE ; voir l’AIP/NOTAM pour les détails. Pour les formalités douanières ou d’immigration, prévoyez du temps supplémentaire, le traitement pouvant avoir lieu dans un autre bâtiment.

Dans l’ensemble, EPLL est accueillant pour l’aviation générale (GA), avec des installations et des services corrects, mais attendez-vous à certains délais pour le handling et les processus au sol.