Pistes
1 RWY, 2504m/8215ft 1 Runway, longueur maximale : 2504m/8215ft (paved)
8215ft
Disponibilité de carburant
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 28 | →L 4 kt | 1 kt ↑ |
| 10 | ←R 4 kt | 1 kt ↓ |
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR EPPO 081800Z 20004KT CAVOK 24/16 Q1007 TAF EPPO 081730Z 0818/0918 17008KT CAVOK PROB30 TEMPO 0822/0907 SHRA BKN030 BKN070CB BECMG 0907/0910 25011KT TEMPO 0907/0918 27015G25KT 4000 SHRA BKN040CB PROB30 TEMPO 0911/0915 TSRA BKN012 BKN020CB
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
* = connexion requise
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Le handling est obligatoire et désormais nettement plus cher, avec des frais par passager d’environ €90 à l’arrivée comme au départ, ce qui inclut l’utilisation du terminal VIP. À titre d’exemple, le total pour le handling, l’atterrissage et une nuitée est d’environ €160. L’aéroport offre des services complets, y compris Avgas, un avitaillement efficace et un personnel accueillant, bien que les procédures de sûreté puissent être strictes et chronophages. Une notification préalable de handling en ligne via le site web de l’aéroport est requise. Aucun slot n’est nécessaire pendant les heures d’exploitation standard; en dehors de ces heures, un slot peut être requis. La communication en anglais avec l’ATC est claire.
Le transport vers le centre-ville est disponible en taxi ou en bus; les taxis peuvent être rares par moments, mais le bus 159 circule toutes les 10 minutes du terminal principal vers la gare centrale en environ 20 minutes. Le terminal VIP propose des boissons et des snacks offerts. Le stationnement s’effectue sur l’aire de trafic GA, avec transfert vers le terminal VIP organisé par le personnel de handling.
Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.