Pistes
1 RWY, 3299m/10823ft 1 Runway, longueur maximale : 3299m/10823ft (paved)
Source : OpenAIP
03/21
Asphalte
Longueur
3299m
10823ft
10823ft
03/21
Asphalte
Longueur
3299m/10823ft
3299m/10823ft
Force
81/F/B/X/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion · 0000-0000+1 LT
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 5 kt
←R 4 kt
Vent
250° · 7 kt
Température
16°C
Point de rosée
13°C
Visibilité
10km+
QNH
1015 hPa
Plafond
9200 OVC
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 2700ft
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 21 | ←R 4 kt | 5 kt ↑ |
| 03 | →L 4 kt | 5 kt ↓ |
15:00Z → 17:00Z
VFR
[27015G27KT 9999 SCT035]
270° 15 kt G27 · 9.7 km · Scattered (SCT) 3500ft
17:00Z → 21:00Z
VFR
[BECMG 21009KT 9999 SCT035]
Becoming (BECMG)
210° 9 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3500ft
21:00Z → Demain 08:00Z
IFR
[BECMG 21009KT 9999 OVC007]
Becoming (BECMG)
210° 9 kt · 9.7 km · Overcast (OVC) 700ft
23:00Z → Demain 08:00Z
LIFR
[TEMPO 2494 DZ BKN003]
Temporary (TEMPO)
2.5 km · Drizzle (DZ) · Broken (BKN) 300ft
Demain 08:00Z → Demain 15:00Z
VFR
[BECMG 21009KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
210° 9 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR ESGG 281720Z 25007KT 9999 -RA FEW027 OVC092 16/13 Q1015 TAF ESGG 281430Z 2815/2915 27015G27KT 9999 SCT035 BECMG 2817/2819 21009KT BECMG 2821/2823 OVC007 TEMPO 2823/2908 2500 DZ BKN003 BECMG 2908/2910 NSC
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Göteborg Landvetter (ESGG) impose le handling obligatoire pour l’aviation générale, avec des redevances relativement élevées. Les frais de handling commencent à environ 400 € via EFS, tandis que les tarifs Menzies sont plus élevés, avec un exemple à environ 60 € et un autre à environ 600 €. L’aéroport n’est pas configuré pour l’aviation générale et fonctionne principalement selon des procédures de compagnie aérienne. PPR requis, et des arrivées IFR de nuit sont possibles avec coordination préalable. Pas de location d’aéronefs sur le terrain. Transport vers la ville par la navette aéroportuaire: environ 10 €. Les procédures peuvent varier; voir AIP/NOTAM.