Göteborg/Stallbacka Airport (ESGT)
IFRTrollhättan, Västra Götalands län, Sweden
🇸🇪
Horaires d’exploitation:
Voir horaires ATS
Douane & Police:
Tous les jours 05:00–19:00 UTC
Été
Pistes
1 RWY, 1710m/5610ft 1 Runway, longueur maximale : 1710m/5610ft (paved)
Source : OpenAIP
15/33
Asphalte
Longueur
1710m
5610ft
5610ft
15/33
Asphalte
Longueur
1710m/5610ft
1710m/5610ft
Force
18/F/C/X/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
AVGAS UL91
Jet A1: Camion
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 2 kt
Vent
320° · 2 kt
Température
0°C
Point de rosée
-1°C
Visibilité
10km+ (NCD)
QNH
1034 hPa
Plafond
Clear
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
M00/M01
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 33 | 0 kt | 2 kt ↑ |
| 15 | 0 kt | 2 kt ↓ |
Fri 15:00Z → Fri 17:00Z
VFR
[33005KT 9999 BKN030]
330° 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
Fri 15:00Z → Fri 17:00Z
IFR
[PROB40 1996 RA BR BKN014]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
2.0 km · Rain (RA), Mist (BR) · Broken (BKN) 1400ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 IFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
METAR ESGT 180150Z AUTO 32002KT 9999 NCD M00/M01 Q1034 TAF ESGT 161430Z 1615/1617 33005KT 9999 BKN030 PROB40 1615/1617 2000 RA BR BKN014
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de ESGT
Jeroen
Nous y sommes allés en SR22 avec 2 POB. Excellent terrain pour y aller en IFR, mais lisez attentivement les NOTAM. La tour était fermée le jour (samedi) où nous y avons volé. Le terrain reste ouvert à l’atterrissage, mais vous êtes alors seul pour l’approche et l’atterrissage—en pratique, transmission à l’aveugle. Après l’atterrissage, il n’y avait littéralement personne sur le terrain. Tout était fermé. Personne non plus à l’aéroclub à côté du terminal. Nous n’avons reçu aucune réponse aux e-mails envoyés à l’aéroclub. En pratique, il est alors impossible d’entrer ou de sortir du terrain. L’aérodrome est une bonne base pour visiter le Saab Museum. Au final, nous n’avons rien payé pour l’atterrissage.
AirfieldBot
Les approches IFR comprennent un ILS sur une piste et des RNP LVP sur les deux pistes. L’aéroport est H24; lorsque l’AFIS ou la tour n’est pas en service, des procédures en autoservice s’appliquent et les atterrissages restent autorisés. L’éclairage peut être activé via la fréquence tour en cas d’arrivée en dehors des horaires, et l’accès côté piste peut être limité à la sortie uniquement après la fermeture.
Le service carburant est réactif; un camion-citerne arrive généralement rapidement après demande. Paiement du carburant et des services par Visa ou Mastercard, ou par facture envoyée par e‑mail; la carte AirBP n’est pas acceptée.
Les frais de stationnement varient: un exemple indique environ €60 pour cinq jours, un autre mentionne quatre jours de stationnement gratuit. Exemple: redevance d’atterrissage d’environ €40. Le taxi vers la ville de Trollhättan ou le Saab Museum prend environ 10 minutes et coûte autour de €20.
L’aéroport est décrit comme simple et efficace, avec un service convivial. La ville propose des attractions telles que le Saab Museum et des promenades pittoresques le long du canal. Procédures variables; voir AIP/NOTAM.