Horaires d’exploitation:
H24
Douane & Police:
sur demande
Pistes
1 RWY, 2581m/8467ft 1 Runway, longueur maximale : 2581m/8467ft (paved)
Source : OpenAIP
01/19
Asphalte
Longueur
2581m
8467ft
8467ft
01/19
Asphalte
Longueur
2581m/8467ft
2581m/8467ft
Force
55/F/B/X/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS UL91
AVGAS, Jet A1, AVGAS UL91: Disponibilité carburant incertaine - vérifier avec l'aérodrome
Restrictions
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 7 kt
←R 2 kt
Vent
210° · 7 kt
Température
9°C
Point de rosée
6°C
Visibilité
10km+ (NCD)
QNH
1008 hPa
Plafond
Clear
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 19 | ←R 2 kt | 7 kt ↑ |
| 01 | →L 2 kt | 7 kt ↓ |
Mon 12:00Z → Mon 16:00Z
MVFR
[PROB40 BKN025]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
Broken (BKN) 2500ft CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Mon 13:00Z → Mon 16:00Z
MVFR
[BECMG 22012KT 9999 BKN025]
Becoming (BECMG)
220° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2500ft
Mon 12:00Z → Mon 13:00Z
MVFR
[18015G25KT 9999 BKN025]
180° 15 kt G25 · 9.7 km · Broken (BKN) 2500ft
METAR ESOW 262350Z AUTO 21007KT 180V250 9999 NCD 09/06 Q1008 TAF ESOW 261130Z 2612/2616 18015G25KT 9999 BKN025 BECMG 2613/2615 22012KT PROB40 2612/2616 BKN025CB
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de ESOW
cp
Aérodrome simple avec tout le nécessaire. Nous avons annoncé notre vol par e-mail à flightrequest@vasterasairport.se; on y obtient également un code d'accès à l'enceinte de l'aéroport. En outre, enregistrer le PPR via https://vasterasairport.se/om-flygplatsen/registrera-flygplan.html si l'on atterrit ou décolle en dehors des heures de la tour (TWR). Celles-ci sont publiées par NOTAM. L'atterrissage plus une nuit de stationnement coûte 150SEK pour une TB10. Avitaillement en Self-Service avec BP-Carnet. Nous sommes allés à Västeras en bus et sommes revenus en Uber (ca. 11€).
Joel
Concernant le carburant, Avgas 91/96 UL, Avgas 100 LL et Jet-A1 sont disponibles H24 à l’APN 4. En libre-service, BP Carnet requis. Jet-A1 également disponible par camion-citerne durant les heures d’ouverture de l’aéroport, Shell Carnet requis.
La maintenance décrite dans la publication générée par IA n’est pas à jour; veuillez contacter l’aéroport pour des informations correctes. Si la maintenance requise n’est pas disponible, un atelier aéronefs et avionique se trouve à ESSU, à environ 15 NM au sud d’ESOW.
Des informations complémentaires sur les redevances d’atterrissage, les procédures locales, etc. sont disponibles auprès de l’aéroport sur vasterasairport.se et auprès de l’aéroclub local, hasslo.org.
AirfieldBot
PPR obligatoire, avec des procédures différentes selon que la tour est ouverte ; pendant les heures ATS, le PPR se demande par téléphone auprès de la tour et en dehors de ces heures l’aéroclub peut accorder le PPR par e‑mail. Les arrivées et départs VFR utilisent des waypoints spécifiques, et Apron 4 est l’aire de stationnement GA désignée, bien que cela ne soit pas toujours indiqué dans les instructions de roulage — il est attendu des pilotes qu’ils le sachent via l’AIP. Le stationnement sur Apron 4 peut présenter une légère pente, mais des points d’amarrage avec blocs en béton sont disponibles. Carburant en self‑service (Avgas, UL91, Jet A1) disponible à Apron 4, paiement par carte.
L’accès airside nécessite un code pour le portail ou la porte du flying club ; ce code doit être obtenu à l’avance auprès de l’aéroclub ou peut être affiché sur un panneau à la porte. Le Hässlö flying club propose un club‑house avec des installations de café et des membres accueillants ; le paiement des consommations est possible par carte. Les redevances d’atterrissage se paient par virement bancaire après envoi d’un e‑mail à operations avec vos informations pour recevoir une facture. Exemple : redevance d’atterrissage ~20 €.
Transport vers Stockholm : bus de l’aéroport à la gare de Västerås (environ 5 €), puis train vers Stockholm (environ 20 €), durée totale d’environ 1–1,5 h. Alternativement, un bus direct depuis le terminal circule rarement. Les taxis vers la ville de Västerås coûtent environ 260 SEK.
Un soutien maintenance est disponible sur site, comprenant au moins un FBO/mécanicien et un centre de service Cessna qui travaille également sur d’autres types d’aéronefs. Le terrain accueille de la formation de pilotes commerciaux ; le trafic peut donc augmenter par moments en raison de vols d’entraînement aux instruments.
Les procédures varient ; voir AIP/NOTAM.