Pistes
1 RWY, 2520m/8267ft 1 Runway, longueur maximale : 2520m/8267ft (paved)
Source : OpenAIP
09/27
Béton
Longueur
2520m
8267ft
8267ft
09/27
Béton
Longueur
2520m/8267ft
2520m/8267ft
Force
88/R/B/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
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↓ 10 kt
Vent
90° · 10 kt
Température
11°C
Point de rosée
0°C
Visibilité
10km+
QNH
30 hPa
Plafond
Clear
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 5000ft
METAR: 42 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 09 | 0 kt | 10 kt ↑ |
| 27 | 0 kt | 10 kt ↓ |
Thu 00:00Z → Thu 12:00Z
VFR
[27010G20KT 9999 NSW FEW012 BKN180]
270° 10 kt G20 · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Few (FEW) 1200ft · Broken (BKN) 18000ft
Thu 03:00Z → Thu 07:00Z
MVFR
[TEMPO 28012G22KT 7998 NSW BKN012 BKN160]
Temporary (TEMPO)
280° 12 kt G22 · 8.0 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 1200ft · Broken (BKN) 16000ft
Thu 07:00Z → Thu 11:00Z
MVFR
[TEMPO 29015G25KT 6003 -SHRA BKN015]
Temporary (TEMPO)
290° 15 kt G25 · 6.0 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Broken (BKN) 1500ft TCU
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR ETNL 081520Z 09010KT 9999 FEW050 11/M00 Q1028 BLU+ TAF ETNL 252317Z 2600/2612 27010G20KT 9999 NSW FEW012 BKN180 TEMPO 2603/2607 28012G22KT 8000 NSW BKN012 BKN160 TEMPO 2607/2611 29015G25KT 6000 -SHRA BKN015TCU
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Rostock-Laage (ETNL) combine opérations militaires et aviation générale, avec un ATC et un personnel au sol aimables et professionnels. Approches RNP et ILS disponibles, gestion IFR et VFR aisée; des approches guidées par les militaires sont possibles. Les horaires d’ouverture pour la GA sont publiés dans l’AIP mais peuvent différer localement, typiquement ouvert jusqu’à 1700 en semaine; en dehors de ces horaires, PPR requis. Il est recommandé de contacter l’aéroport par e‑mail à VvD@rostock-airport.de pour confirmer la disponibilité.
Les redevances d’atterrissage sont généralement modérées au regard de la taille et des installations de l’aéroport. Exemple: atterrissage, infrastructure et redevances d’approche ensemble environ €30. Le stationnement est disponible directement devant le terminal, avec des options de paiement incluant aerops. Les distances à pied sur l’aire de trafic sont courtes. Des contrôles de sûreté avec scanners ont lieu au départ.
Les installations comprennent un petit lounge équipage pour le repos et la préparation des vols. Un restaurant est présent sur site mais peut être fermé lorsque le trafic commercial est faible ou le dimanche. Carburant Jet A1 en libre-service disponible; la disponibilité d’avgas n’est pas précisée.
Les options de transport au sol sont limitées en raison de l’éloignement de l’aéroport. Les clés de location Europcar et Sixt peuvent être retirées au contrôle sûreté du GAT; App2Drive propose de petites voitures sur place. Les taxis vers Rostock coûtent environ €40–50, tandis qu’un service de taxi de remplacement de bus fonctionne plusieurs fois par jour pour environ €5 par personne jusqu’au centre-ville de Rostock. Le trajet vers Rostock prend environ 25 minutes par autoroute; Warnemünde se trouve à environ 35 minutes.
Le dédouanement nécessite une coordination téléphonique préalable malgré l’indication d’une disponibilité 24 h/24 dans l’AIP. L’aéroport convient bien aux escales techniques, à l’entraînement aux approches aux instruments ou comme terrain de dégagement, avec une coordination civilo‑militaire efficace et des retours de service constamment positifs.