Pistes
1 RWY, 2520m/8267ft 1 Runway, longueur maximale : 2520m/8267ft (paved)
Source : OpenAIP
09/27
Béton
Longueur
2520m
8267ft
8267ft
09/27
Béton
Longueur
2520m/8267ft
2520m/8267ft
Force
88/R/B/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: H24
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 7 kt
←R 1 kt
Vent
280° · 7 kt
Température
16°C
Point de rosée
12°C
Visibilité
10km+
QNH
1020 hPa
Plafond
Clear
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 4000ft
METAR: 51 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 27 | ←R 1 kt | 7 kt ↑ |
| 09 | →L 1 kt | 7 kt ↓ |
Demain 00:00Z → Demain 05:00Z
VFR
[BECMG 27006KT 9999 NSW BKN050]
Becoming (BECMG)
270° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 5000ft
17:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[32012KT 9999 NSW FEW060]
320° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Few (FEW) 6000ft
METAR ETNL 212120Z 28007KT 9999 FEW040 16/12 Q1020 BLU+ TAF ETNL 211609Z 2117/2205 32012KT 9999 NSW FEW060 BECMG 2200/2202 27006KT 9999 NSW BKN050
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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⚠️ PPR requis
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Rostock-Laage (ETNL) combine opérations militaires et aviation générale, avec un ATC et un personnel au sol aimables et professionnels. Approches RNP et ILS disponibles, gestion IFR et VFR aisée; des approches guidées par les militaires sont possibles. Les horaires d’ouverture pour la GA sont publiés dans l’AIP mais peuvent différer localement, typiquement ouvert jusqu’à 1700 en semaine; en dehors de ces horaires, PPR requis. Il est recommandé de contacter l’aéroport par e‑mail à VvD@rostock-airport.de pour confirmer la disponibilité.
Les redevances d’atterrissage sont généralement modérées au regard de la taille et des installations de l’aéroport. Exemple: atterrissage, infrastructure et redevances d’approche ensemble environ €30. Le stationnement est disponible directement devant le terminal, avec des options de paiement incluant aerops. Les distances à pied sur l’aire de trafic sont courtes. Des contrôles de sûreté avec scanners ont lieu au départ.
Les installations comprennent un petit lounge équipage pour le repos et la préparation des vols. Un restaurant est présent sur site mais peut être fermé lorsque le trafic commercial est faible ou le dimanche. Carburant Jet A1 en libre-service disponible; la disponibilité d’avgas n’est pas précisée.
Les options de transport au sol sont limitées en raison de l’éloignement de l’aéroport. Les clés de location Europcar et Sixt peuvent être retirées au contrôle sûreté du GAT; App2Drive propose de petites voitures sur place. Les taxis vers Rostock coûtent environ €40–50, tandis qu’un service de taxi de remplacement de bus fonctionne plusieurs fois par jour pour environ €5 par personne jusqu’au centre-ville de Rostock. Le trajet vers Rostock prend environ 25 minutes par autoroute; Warnemünde se trouve à environ 35 minutes.
Le dédouanement nécessite une coordination téléphonique préalable malgré l’indication d’une disponibilité 24 h/24 dans l’AIP. L’aéroport convient bien aux escales techniques, à l’entraînement aux approches aux instruments ou comme terrain de dégagement, avec une coordination civilo‑militaire efficace et des retours de service constamment positifs.